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在大家固有的認知力里，越是大城市或汽車越多的城市，就一定越堵車。近日，高德地圖發布了《2017年第二季度主要城市交通分析報告》，這份報告出具了全國100座主要城市最新的擁堵情況。我們篩選了排名最靠前的十座城市，卻驚訝的發現深圳不在其列，要知道2016年第二季度，深圳的擁堵排名可是全國第6，經過一年的變化，深圳成為了唯一不在前十行列的一線城市，並且降至23名。同樣表現搶眼的還有，汽車保有量全國第二的成都，成都由去年同期擁堵第15名，降至22名。從深圳和成都的實際情況我們可以發現：城市越發達，汽車保有量越高，並不表示堵車一定越厲害。其實據高德地圖的統計數據顯示，在第二季度中全國有77%的城市擁堵同比去年同期呈現大面積緩解，城市交通擁堵出現下行拐點。也就是說，雖然全國汽車保有量在增加，但大多數城市的堵車情況相比去年還有所緩解。至於緩解的原因，高德地圖給出了四點理由：1.網約車新政落實因為網約車新政的落地，城市內短途（5km）出行比例逐漸下降，也就是短途大家不坐車了，自然減少停車擁堵。2.共享腳踏車盛行剛才說了5公里以內，大家都不坐車了。不坐車換什麼交通工具？答案是腳踏車。根據ofo的數據，投放了共享腳踏車的城市，交通擁堵都呈現了下降趨勢。3.城市路網建設逐步完善隨著城市基礎設施的完備，新增捷運，城市快速路等等都釋放了城市的交通壓力，以成都為例，近些年乘坐公車擁擠程度直線下降，原因是成都每年都會新增一條新的捷運線路。4.「互聯網+交通」模式全部鋪開簡單講，利用互聯網，駕駛員可以提前知悉擁堵的路線，選擇避開，而城市管理者可以通過互聯網技術迅速發現擁堵的位置，及時梳理，提高城市通勤效率。最後做個小調查：堵車會打消你買車或換車的念頭嗎？本文為作者原創，未經授權不得轉載