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7月19日，國內首起十二歲以下兒童騎行共享腳踏車死亡事故正式進入司法程序，其中ofo作為被告被原告要求承擔民事賠償的責任。據了解，今年以來，已經發生兒童死亡事故兩起，輕、重傷僅媒體報道過的就有十幾起，均與ofo小黃車的機械鎖漏洞有關。ofo自進入市場以來，關於機械鎖的弊端一直被行業內所詬病。由於ofo每一個車牌號碼所對應的機械鎖密碼都是固定的，只要記住對應車牌號碼的密碼就能開鎖，便能免費使用。有些人使用腳踏車之後經常忘記將密碼打亂，其他人使用的時候不需要密碼，直接按開鎖鍵就能用車，經常有國小生利用這一漏洞騎車。而且機械鎖長時間使用之後，密碼對應的數字鍵會鬆動，這樣即使車的密碼被打亂，也可以輕鬆「破解」。另外，ofo這樣的機械鎖，使用時間較長后，車鎖上必有磨損不勻的痕迹，密碼數字鍵會有鬆動，而很多小孩子正是利用這些鬆動的數字鍵，輕鬆破譯密碼，在沒有手機app的情況下也可以自由騎行腳踏車，這著實造成了很強的安全隱患。雖然《國家安全法條例》明確規定，駕駛腳踏車、三輪車必須年滿12周歲。 但由於ofo機械鎖腳踏車自投放就存在諸多漏洞，而這些漏洞也不免讓一些小孩鑽了空子，致使國家這一明文規定也因此變得形同虛設。面對機械鎖面來的種種社會問題，ofo也嘗試做一些補救措施。近期ofo將機械鎖更換成電子鎖，以期改變現狀。但是人們發現，電子鎖雖掛智能知名，但是實際上仍舊沒有解決一車一碼的問題，鎖車后密碼並不會變，因此新款ofo智能小黃車被私自解鎖的現象依舊很嚴重。不少用戶還表示，「ofo電子鎖依然沒有精準定位，這和此前機械鎖相比幾乎沒有實質改進。」據了解，在前期為了開拓市場，ofo投放的大量的機械鎖腳踏車，然而這些腳踏車缺乏定位，更是有很多被肢解被私用，要想找到全部機械鎖腳踏車如大海撈針。另外，要把這些造價低廉的機械鎖腳踏車替換成智能鎖，ofo需要承擔巨額的資金成本。ofo是否真的能召回全部機械鎖腳踏車還未可知。據悉，目前舊版機械鎖小黃車並沒有被全部召回，在市面上依舊四處可見，兒童騎行安全事故觸目驚心，社會各界聚焦ofo機械鎖漏洞，然而ofo卻遲遲未能召回機械鎖車輛，令人寒心。如今ofo被受害者父母告上法庭，巨額賠款之外，更為重要的是ofo或許確實要好好考慮下機械鎖腳踏車的召回事宜。畢竟隱患根源的存在，也暗示著更多兒童的安全仍在受到威脅。