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林肯大陸是一個百年的汽車品牌，第二代大陸，由手工打造，價格甚至超過勞斯萊斯銀雲，第四代和第五代也是美國總統的座駕，一直很風光。2002年林肯Continental概念車沒有量產，被雪藏了10多年，如今捲土重來，能完成重塑豪華車品牌的重任嗎？ 一波未平一波又起越來越多的豪華車品牌想要衝進市場，在市場佔領一席之地。但是，凱迪拉克CT6在上市后本想一炮打響，卻沒想到是個悶雷。緊跟著，另外一個美系的豪華品牌—林肯，帶著自己的全新的Continental準備再次衝擊國內市場。但是，這次的目標很顯然不是CT6，而是有更重要的任務——重塑林肯豪華車的形象。暴風雨前的寧靜這次全新大陸的設計讓人眼前一亮。大面積鍍鉻處理的星輝式前格柵，點綴式LED大燈、家族式的貫穿式LED尾燈都給人耳目一新的感覺。林肯作為一個擁有百年歷史的豪華品牌，在內飾上光一個座椅就有30多項調節功能，從頭枕到椅背再到左右腿分區獨立調節，僅僅是為了契合駕駛者的每一個坐姿。真皮座椅、實木裝飾、鍍鉻點綴無疑都是豪華車的標配。最能提升逼格的就要數林肯Continental的車門，你並不需要用力向外拉開，只需要輕觸門把手或者車內開門鍵，車門就會隨之啟閉。不管是外形還是內飾，高端的設計、豪華的配飾都讓我們覺得林肯這次重塑形象必定成功。然而……細節決定成敗全新林肯大陸卻敗在了車身的尺寸設計上。車身分別為：5115mm/1912mm/1492mm，軸距為2994mm。就連同級別的A6的軸距都達到了3012mm，或許這是林肯對駕駛感受的固執和堅持，但是要知道豪華和空間是密不可分的。你這樣做是不是讓你的冬粉有些失望呢？然而，這還不是最糟糕的，最讓人大跌眼鏡的就是剛剛上市一個月竟然就因為前大燈或故障問題被召回1900輛。這次不僅沒能成功重塑林肯的豪華車的形象，還讓此品牌在消費者心中的形象大打折扣， Continental你回去可怎麼交待？結語顯然，這次林肯Continental並沒有逆襲成功，林肯會就此善罷甘休嗎？我們拭目以待！