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賓士一號1883年，卡爾·本茨創建了「賓士公司和萊茵煤氣發動機廠」。1886年，他又將煤氣發動機改進為汽油發動機，並將其安裝在一輛三輪車上，世界上第一輛汽車，即公認的世界上第一輛三輪汽車「賓士1號」誕生了。然而作為「汽車之父」的卡爾·本茨也想不到，在一百多年之後賓士會作為聞名的豪華品牌屹立在世界上。卡爾·本茨說起賓士的豪華車，大多數人首先想到的就是車頭矗立著三叉星標誌的賓士S級。幾乎每一代S級都代表了一個時代無法抹去的記憶和那個時代人們對身份、權利和地位的嚮往。可以說每一代的賓士S級都是那個時代的身份象徵，像英國皇室的伊麗莎白二世，世界巨星邁克傑克遜，首富王健林等等都有用過賓士S600作為他們的座駕。伊麗莎白二世的賓士S600邁克傑遜的賓士S600前段時間小編也有幸在杭州遇見了這款已經停產的第九代賓士S600 V12。這款當時售價達到259.8萬的「壕」車這款賓士S600的前臉進氣格柵延續上代設計語言採用了倒梯形設計，雙透鏡大燈「眼神」犀利，整體設計彰顯尊貴氣質的同時不失靈動的韻律。整車採用了很多圓潤飽滿的線條設計加上前後突起的輪拱讓車身看起硬派大氣，虎頭虎腦的，因此「虎頭奔」則也成為它在特有的昵稱。尾燈樣式似乎脫離了賓士一貫的設計風格，但又形似上一代S級的尾燈。這種錯覺來自於尾燈上和車身同色的裝飾線條，如此一來將尾燈分為三層給人一種新鮮感的同時又能很好的繼承賓士的設計語言。賓士S級的內飾永遠都不會讓人失望，頂級的材料，細膩的做工都讓人感受到一股豪華的氣息撲面而來。與儀錶盤相連的液晶屏，中控台中央精緻的小鐘錶，桃木和真皮包裹的四輻方向盤，現代與古典的對衝風格彰顯了賓士對豪華奢侈不一樣的理解。內飾然而說起這賓士S600最讓人喜歡的還是它那5.5L V12的雙渦輪增壓發動機，V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標準符合D4標準。此外，該發動機還採用了水冷中冷的技術。與其搭配的是一款5AT的變速箱，按照當時來說是一個非常豪華的動力總成了，整車的動力相當的暴力。這款車的售價也到達了259.8萬！最大馬力(PS)：517 最大扭矩(N·m)： 830 最高車速(km/h)： 250 官方0-100km/h加(s)：4.6美圖欣賞下一期，會拍到什麼車？拭目以待哦！車訊 | 試駕 | 測評 | 用車技巧