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在收到邀請之後，我很認真且悲傷地以為，法拉利812 Superfast很可能是我這輩子所測試的最後一輛，自然吸氣V12超跑，未來超跑不是油電就是渦輪，更長遠的未來可能都是無聲無息的電動車。懷著珍惜每一次相處機會的心情，我駕駛812 Superfast在Modena周邊山區賓士了兩百多公里，然後在法拉利後花園Fiorano賽道衝刺了4圈，在活動晚宴上，我跟法拉利的人說：「未來如果不再有這麼棒的車可以開，我該怎麼辦？」我跟同車的車界聞人梁朝輝老師很認真地討論，當812 Superfast接班人推出之後，我們一定要收一輛二手812 Superfast，這是我認為當今所有12缸法拉利中最值得珍藏的一款。理由是？理由我可以跟你說上三天三夜，但我一定不會跟你強調法拉利的快，它確實頂著全世界最強NA V12的圖騰，但法拉利哪一次發布的不是世界最強？想看這些表面數據怎麼個強法你們自己去百度就能搜到。我要告訴你的是，法拉利怎麼在一片渦輪化大潮中義無反顧地在巔峰之上繼續締造歷史，開著812 Superfast絕對不是單純測試一款機器或是做出一票數據那樣的事。今天先跟大家分享淺顯的心情故事，詳盡的道路與賽道測試請持續關注我們。