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近日，乘聯會發布2017年7月銷量排名快報。數據顯示，7月狹義乘用車終端銷量達167.44萬輛，同比增長6.1%，環比下降4.2%。1-7月累計銷量達1223.93萬輛，同比微增1.5%。注意：乘聯會公布的數據為終端汽車銷量，並不是批售量。轎車、SUV和MPV三大板塊中，不再是熟悉的神車三俠身影，看詳情：大眾新朗逸已經佔領多月的榜首地位，繼上月被日產天籟擊落後，7月由別克英朗接替，英朗已經連續兩個月超越朗逸的神車江湖地位。不僅如此，英朗還是全系列車型銷量榜的「一哥」，超越了SUV榜的哈弗H6、MPV榜的五菱宏光。但是，在1-7月終端銷售量中，大眾朗逸還是保持了絕對的領先優勢。另外，大眾邁騰是唯一一輛進入轎車前十的B級車，已經連續4個月進入前十，並且都位居第九。SUV一直都是自主品牌的發力點，因此與轎車呈現出反差，是自主品牌爭相鬥艷的天下。哈弗H6依然是當家產品，但其市場份額也開始被其他競爭對手分割，多月出現同比下滑的跡象。寶駿510過關斬將，連升兩名；廣汽傳祺GS4保住了前三甲位置，7月銷量為26350輛。比亞迪宋單槍匹馬，同比增長108.2%，成功躋身前十五。值得注意的是，長城汽車方面即使有老大哥哈弗H6堅守陣線，其他產品也無力衝上前十榜單。而長城汽車今年總體成績也表現不理想，1-7月累計銷量52.98萬輛，與年初定下的125萬輛年度目標相去甚遠。在國內，MPV市場的變化一直不大，但呈現逐漸萎縮的態勢。五菱宏光依然以絕對優勢居第一，排名第二、三的是寶駿730和別克GL8。在MPV市場，五菱宏光、寶駿730、GL8已形成了穩定市場地位，短期內較難有新產品對其市場地位形成威脅。令眾多網友驚訝的是本田奧德賽居然賣不過艾力紳，確實，東本艾力紳已經連續兩個月超越奧德賽。單月領先1千多台，但1-7月累計銷量中奧德賽還是處於領先地位。