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文｜陳滿之在我們關注的二手車市場總有著那麼幾台以可靠性聞名的神車，例如豐田卡羅拉、本田思域以及寶馬Z4（見上圖）。等等？！說寶馬Z4的可靠性是什麼鬼？是的，你沒看錯，在過去的25年裡歸功於汽車製造商在製造工藝上的不斷提升以及產品的規模效應，運動型轎車/跑車優異的長期可靠性在二手圈裡早已領先其他車型一大截了。根據美國汽車編輯對二手汽車品牌長期的質量指數的報告，通過對康乃狄克州到加利福尼亞超過140萬輛汽車的行駛里程及車況的記錄分析，通常來說：運動型轎車的行駛里程比其他類型的二手汽車相對要少得多。這一低行駛里程的結論不僅適用於馬自達的MX-5，對於雪佛蘭Corvette或Mercedes CLK-class同樣適用。與此同時，購買了運動型轎車的車主通常會在日常維護中投入更多的精力和資金。這些車主通常不會在只用10分鐘就換好機油的街邊維修店裡出現，也不會為了節約錢而選用質量略低的輪胎，畢竟他們不會願意為了節省這點小錢而冒加速汽車懸挂系統惡化的風險，這就得不償失了。如今購買運動型轎車的消費者往往更成熟、更理智、也更願意為了自己的愛車投入更多。結果呢？一輛15年高齡的跑車成色一流，這在二手車市場里早已並不少見。在對車輛長周期可靠性指數統計中，跑車的得分往往高於行業的平均水平。事實上，當考慮汽車的長期質量時，更快以及更有駕駛樂趣的跑車能夠為二手車主帶來更多的好處。即使是和同品牌全尺寸SUV車型共用動力總成的入門級跑車而言，情況依舊如此。憑藉在全尺寸SUV上使用的相同動力總成，跑車車主能夠享受到更高的發動機動力以及更耐用的變速箱。通常情況下這些共用的發動機及變速箱（即使有不同的調教）被設計為能夠承受車身兩倍的重量，這遠遠比一輛跑車需要的要多的多。而消費者在購買跑車時則能夠體驗到更加嚴格的產品測試標準以及車輛素質帶來的好處。通用汽車全球驅動系統部（Global Propulsion Systems）的發動機分析主管Radu Theyyunni說到，更好的動力系統為跑車們提供了更高的馬力和扭矩，而同普通轎車相比，更高更多的製造精度和性能標準對跑車或運動型汽車的壽命和可靠性均有影響。Theyyunni認為跑車同全尺寸SUV相比擁有不同的工作周期，例如兩種車型的潤滑和冷卻系統就不一樣。但是在兩種車型上使用的同一套動力總成的發動機的主軸承、差速鎖、曲柄等部件均設計的足夠強壯，能夠同時兼顧兩種不同的車型。這意味同一套動力總成裝配在卡車上可以提供更大的扭矩和功率，而在跑車上，發動機則針對性地對性能提升做了更多的優化。有時即使最不靠譜的跑車品牌的產品經過時間的洗禮也能擁有良好的長期質量。拿捷豹汽車舉例，這家汽車製造商的發動機長期質量從25年前Jaguar XJS的差到沒底提升到了如今行業的頂峰水平，現在Jaguar XK使用的發動機可以說是一台精密的藝術品。現代的捷豹發動機的廣泛應用在今天的二手車上隨處可見。從林肯的豪車到路虎的SUV再到福特的雷鳥都能發現它的身影。現在10年高齡的捷豹發動機也能夠輸出老V12發動機兩倍的動力，而動力系統故障的報道卻鮮有耳聞。據美國長期可靠性指數報告顯示，自1993年以來在美國出售的運動型轎車、敞篷車和豪華跑車中，有80%產品的長期可靠性遠高於行業平均水平，而這一成績是目前汽車市場中其他汽車類型所不能達到的。在二手車市場中，事實是現代的跑車通常比他們前輩們駕駛的更少、保養的更好、更加不容易出故障。所以，如果你想要一輛值得擁有的二手車，那請勇敢的跳過買菜車，選擇更強動力的跑車吧。本文為作者原創，未經授權不得轉載