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殲-20戰機近日，在官媒《日報》的一篇文章稱：在近期，自主研製的第五代戰機殲-20將換裝國產發動機。這一消息，可算是讓軍迷們興奮不已，國產新型戰機將不再受心臟病的影響，終於能夠在的領空之上毫無拘束的馳騁。由於的殲-20戰機從一開始亮相，到現在，多數情況下都是使用了俄羅斯的AL-31FN型發動機，在中間的試驗時也曾用到了國產的太行改進型發動機，但是並不是完全使用了兩台國產發動機，而是用到了一台國產心臟和一台俄羅斯的心臟，這讓當時的軍迷「嘲諷」到，殲-20戰機很難擺脫目前的拐棍，而獨立行走。這可算是戳中了航空發動機的痛點。渦扇-15發動機亮相航展而這次提到的換裝國產的心臟，極有可能是研發的渦扇-15型發動機，也就這一款發動機的性能能夠滿足殲-20重型戰機的需求，渦扇-15發動機的推重比在10左右，相比美國的F-22戰機安裝的F119型發動機的10.2的推重比而言，渦扇-15跟美軍的F119發動機的差距並不大，但是如果是太行的改進型發動機那不到9的推重比，極有可能降低殲-20戰機的性能，因此就目前可選的兩種國產心臟而言，渦扇-15發動機更有可能裝備到殲-20戰機之上。渦扇-15發動機是專門針對的第四代及以上的重型戰機設計的小涵道比的矢量推力發動機，參與設計研製的單位主要是606/624/614研究所及其相關的製造廠家，最初研製這型號的發動機時，由於國內的航空發動機的推重比基本超不過9，而的空軍對於新型戰機的需求日益漸增，導致新型發動機的研製刻不容緩，因此渦扇-15發動機的項目得於上馬。美軍的F-22戰機安裝的F119發動機進行試驗渦扇-15發動機採用了很多的新材料級及新材料的加工技術，例如三維粘性葉輪機的設計、粉末冶金加工技術、整體式的加力燃燒室設計，這些先進的技術都是國際航空發動機研製過程中最難攻克的技術，到目前為止也被俄美這樣的航空大國全部封鎖，導致要想在該領域借鑒或者交流就變得十分困難，毫不誇張的說就跟閉門造車一個樣子。隨著官方媒體報道了關於新型的國產發動機即將換裝到殲-20戰機之上，也讓筆者在內的多數軍迷心裡懸著的石頭終於落地了，不管是不是渦扇-15發動機，至少經過軍工人的長達上十年的刻苦研發，讓五代機擺脫了別人的約束，這是值得欣慰和高興的。