Zi 字媒體

如今車企之間的競爭越來越激烈，經常可以看到某些車企高調宣布降價，看起來似乎更能吸引消費者。這麼一來車企利潤空間就變小了，而為了保持利潤率，廠家也只能想辦法來降低生產成本。汽車減配便是一個汽車行業中公開的秘密。雖然減配在現在已經是見怪不怪了，但廠家也不敢那麼明目張胆。起碼一些主體結構較少減配，就如同房子一樣，鋼筋和混凝土都不能隨意更改，否則會大大影響整體的安全性。另外為了保持外在形象不變，廠家減配也只會選擇一些隱蔽的地方，表面上能看到的很少會遭「毒手」。那麼哪些地方是廠家最容易減配的呢？1、霧燈不知從何時開始，霧燈也成為了車企減配的目標，如今霧霾越來越重，霧燈反倒是越來越少。霧燈燈源有較高的穿透性，能夠提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度。雖然在美國、日本等國家霧燈屬於選裝件。但在，后霧燈是必須配備的，不過前霧燈卻沒有明確的硬性規定，所以廠家把前霧燈減配了，能夠剩下不少的成本。2、隔音阻燃材料隔音棉的減配有兩種情況，一種是直接省去，另一種則是以次充好。這裡的減配還是很容易就發現的，因為如果省去隔音棉，這裡就只剩下空蕩蕩的鋼板了。其餘可能減配的地方還有翼子板、後備箱、底盤隔音貼層等。隔音棉除了能隔絕噪音，還能在車輛起火時防止火勢蔓延，而劣質的阻燃材料不自燃，不幫助火勢蔓延就算不錯了。3、輪胎輪胎減配對車輛安全影響非常之大。有些廠家會在消費者對新車推出熱銷價格敏感的時候，偷偷把輪胎換裝成便宜輪胎，不管是換成品牌更弱的輪胎，還是減少尺寸，都能讓其省下不少成本。另外備胎也常遭「毒手」，最常見的就是原配全尺寸備胎，被減配成非全尺寸備胎，不知大家遇到過沒。4、懸挂可能有些車主買車時沒注意過懸挂。常見的懸挂減配就是一些使用獨立懸挂的外國車型，引入國內后變為非獨立懸挂。對於獨立懸挂換成非獨立懸挂，如果降價還能接受，就怕是換代突然把懸挂換了，價格還沒變，就未免太讓人難以接受了。5、防撞鋼樑防撞鋼樑可以說是汽車上的減配重災區了。當然，防撞鋼樑的並不是防撞，而是起著一個吸收和緩解碰撞力的作用。由於位置比較隱藏，廠家對這些地方也是很有想法的！6、材質文章開頭說了，汽車上主體結構較少減配，但也不乏一些廠家會在材質上動手腳。最常見的做法，就是把高強度鋼運用的比例降低，省下的成本絕非少數。不過車身剛性也會相應降低，對車內人員的保護能力也會減弱。而在豪車上，也出現過「鋁換鋼」事件，這些廠家為了賺錢真是省到家了。掏錢買到的只是我們看到的東西，在我們看不到的地方，卻可能被偷工減料。所以我們在慶幸汽車價格走低的同時，也要多考慮減配這一環節。本文為作者原創，未經授權不得轉載