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當古樹遭遇修路，樹讓路還是路讓樹？桐城市多個部門一致決定讓路於樹，當地居民拍掌叫好。這是一棵有著230 年樹齡的黃連木，與它產生衝突的是206 國道改（擴）建工程，因為路讓樹需增加投資約680 萬元。不過，很多東西是花錢也買不到的，比如「留得住青山綠水，記得住鄉愁」的綠色發展理念。黃連木承載多代人記憶當前，206 國道改（擴）建工程桐城南環線段正在進行征地拆遷。昨天上午，記者來到桐城市龍騰街道白馬社區，看到不少民房已被拆除。與此形成鮮明對比的是，一棵生長旺盛的大樹傲然屹立於一旁。68歲的白馬社區胡庄村民組居民胡昌明說，這棵黃連木被薜荔藤纏繞，二者相伴相生，不僅見證了村莊的發展，也承載了一代代人的記憶。多年來，當地群眾一直自發保護著這棵古樹。「群眾多次聯名反映，強烈要求國道改造時一定要注意保護好古樹，讓它成為南環線上一處美好的景觀。」白馬社居委書記江家興說。為此，今年5 月3 日，社居委專門向林業站進行了反映，林業站又向市林業局進行了報告。論證會決定為古樹讓道桐城市林業局接到報告后，於5月4 日組織林業專家趕赴古樹所在地，結合全省第三次古樹名木調查確認：此株古樹為黃連木，樹齡230年，屬國家三級重點保護古樹名木；樹高20米，胸圍3.77米，平均冠幅19米；一旦移植，極易造成死亡。然而，206 國道改（擴）建工程參建單位考慮到，如果避讓古樹，需要變更項目設計方案，這樣不僅會增加投資額度，而且需要遷移道路南側110KV高壓電塔，建議移植古樹。於是，桐城市林業局與當地多個部門及時進行了溝通。5 月9 日，桐城市交通運輸局組織林業局、規劃局、公路局以及項目設計單位、參建單位進行了實地勘察論證，一致認為古樹名木是歷史的見證，具有很強的歷史、經濟和社會價值，又由於此株黃連木樹冠和根須龐大，移植極易死亡，決定讓路於樹。論證會過後，項目設計單位根據公路設計規範要求，拿出了兩套道路線形調整方案。記者昨天獲悉，最終的道路線形調整方案已經出爐。根據這一方案，古樹所在路段加寬中分帶，將古樹冠徑（22 米）範圍完全置於中分帶範圍內。同時，保證古樹樹冠外邊緣，距離道路路面內邊緣有3~5 米的凈寬。未來，這裡將成為一道美觀大方而又獨特的風景。因此，206 國道改（擴）建工程也將增加投資約680萬元。在桐城市林業局，記者了解到，該市共有古樹名木167 株，其中一級保護古樹一株，二級保護古樹16株，三級保護古樹149 株；名木1株。針對這些為數不多的古樹名木，林業部門因地制宜採取了相應的保護措施。本期編輯：江婷