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樂視賈躍亭投資10億美元在內華達建設的電動汽車工廠將重新動工，這對於已經交付FF91跑車訂金的用戶來說，算不算是一個天大的好消息？目前，官方消息稱，法拉第未來內華達工廠一期工廠的第二階段正進入激烈競標流程，參與競標的有5家來自美國和其它地方的全球承包商。而外部消息顯示最初的承包商建築公司AECOM因稱法拉第未來拖欠其2100萬美元的工程款項而退出該項目。根據外媒TheVerge報道，雖然重新動工，但內華達工廠的面積已經從300萬平方尺驟減到65萬平方尺，面積僅原來的不到四分之一，甚至有消息稱工廠的年產量將由最初的10萬輛縮減到1萬輛。法拉第未來方面稱，此舉是建設規模較小的一期工廠，以保證儘早地率先造出第一輛電動車FF91。二期工廠仍然會是300萬平方尺的工廠規模。早在今年1月，外媒報道法拉第未來首次承認面臨財務危機，曾在2016年10月暫停了內華達的工廠建設項目，原因是參與CES 2017資金導致緊缺，此後項目重啟時間一直未公布。而1月份的CES 2017大會上，法拉第未來正式公布了首款量產電動車FF91，該汽車將於2018年交車。而當時FF91並沒有公布售價，只是開啟了50000元人民幣（北美地區為5000美元）的預訂。在FF91發布之後，法拉第未來曾經在Twitter上宣布36小時就獲得了64124個訂單。那麼按照之前5000美元定金算的話，法拉第未來憑這64124輛FF91訂單就已經獲得了3億多美元。因此此次重新破土動工，似乎意味著法拉第未來已經「湊夠」了所需要的巨額資金。2月17日法拉第未來的微博也確認了這一消息：「FF在內華達州生產基地項目的10億美元總投入規劃不變，截至目前投資額已經超過1.2億美元。」賈躍亭隨即轉發了法拉第未來的微博並表示，法拉第工廠不僅不會縮水，而且還會全力保證FF91的按時交付。雖然再度動工的好消息傳出，但華達州的官員們仍然對法拉第未來能夠兌現承諾感到擔憂。他們認為該公司把大量資金花在「華而不實」的產品發布上，公司內部結構又較為混亂，前景堪憂。