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《日本經濟新聞》3月19日文章，原題：共享腳踏車瘋狂擴張下消費者的煩惱 在，從2016年開始流行起來的共享腳踏車服務正在陷入過度競爭。在上海市至少有7家公司進軍該領域，甚至出現了30分鐘收費0.1元這種不考慮收益的服務。此外，政府也開始強制清理過多的共享腳踏車。3月上旬的一個深夜，筆者走在上海的街頭，看到一輛卡車突然停下，從車上下來3個戴著手套的年輕男人。3人將十幾輛嶄新的腳踏車放置在人行道上，之後又驅車前行幾百米，繼續放置腳踏車。他們正在進行共享腳踏車的投放工作。在上海市，以「摩拜腳踏車」為首，共享腳踏車在2016年迅速流行起來。由於收費低廉(30分鐘1元)、可隨處停取以及外觀時尚，深受年輕人歡迎。摩拜作為備受注目的新創企業，籌措到了數億美元的資金。摩拜腳踏車的成功吸引了其他新創企業經營者的注意。多家共享腳踏車公司相繼出現，他們的商業模式幾乎相同，僅在車身顏色和收費標準上有所不同。其戰略是儘可能拿到融資，以低價服務排擠競爭對手。如果取得成功就能壟斷市場自由定價，另一方面，即使失敗了也可以將資產出售給競爭對手。這些腳踏車企業的意圖大多在此。結果導致大量的閑置腳踏車出現。上海市黃浦區最近清理回收了路上約4000輛腳踏車。看著這些保管所中被鎖住的共享腳踏車，不禁讓人擔心約300元的押金是否還能退回來。(作者：小高航)