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李林 編譯整理量子位 報道 | 公眾號 QbitAI英偉達的自動駕駛帝國又收穫了5個重量級的盟友。今天，英偉達CEO黃仁勛在德國斯圖加特的汽車經銷商大會(Automobil Elektronik Congress)上一口氣宣布了5家新合作夥伴，包括沃爾沃、瑞典一級供應商Autoliv、德國一級供應商采埃孚(ZF)、HELLA、大眾。英偉達和這些盟友的合作方式各不相同。沃爾沃和Autoliv在去年設立了一家合資公司，名為Zenuity，為沃爾沃汽車提供自動駕駛軟體。這家公司同時也計劃向其他汽車廠商銷售自己的自動駕駛軟體。這次，Zenuity和英偉達合作，要基於英偉達PX自動駕駛平台開發一個系統，用人工智慧技術識別車輛周圍的物體、對威脅進行預警、安全地進行導航。從今年年初開始，沃爾沃就在哥德堡試點搭載了英偉達PX自動駕駛平台的半自動駕駛汽車。沃爾沃的目標，是在2021年投入全自動駕駛汽車的生產。ZF和Hella這兩家一級供應商與英偉達的合作，也是為了開發用於自動駕駛的人工智慧。他們將用英偉達的PX自動駕駛平台，開發L3自動駕駛系統。英偉達與大眾的合作，則不是為了自動駕駛。這家汽車廠商宣布與英偉達合作，要將人工智慧用到企業業務和移動服務領域，比如說優化城市交通、檢測網路安全風險等等。實際上，英偉達與大眾旗下的奧迪在自動駕駛領域早有合作，特斯拉、百度、豐田、賓士母公司戴姆勒也與英偉達在無人車領域有著緊密合作。另外，英偉達還是博世和ZF的部分供應商。英偉達的核心自動駕駛技術，是AI計算平台DRIVE PX。去年9月，英偉達還發布了PX的升級產品：Xavier超級計算機晶元。這款面向無人車研發的處理器內置512個Volta GPU核心，將於2017年第四季度向汽車廠商、一級供應商、創業公司等提供試用。當然，不是所有車廠都是英偉達盟友。寶馬就在與Intel、Mobileye攜手，共同開發自動駕駛平台，他們的目標是2021年實現量產。目前德爾福和大陸也加入了這一陣營之中。今年3月，英特爾宣布153億美元，溢價34%收購Mobileye。英特爾和Mobileye緊密合作的基礎之一，就是他們有共同的最大競爭對手：英偉達。另外，全球最大的汽車晶元供應商恩智浦(NXP)也推出了Bluebox自動駕駛系統。去年10月，高通以470億美元收購NXP。還有Google母公司Alphabet旗下的Waymo，已經收集超過200萬英里的自動駕駛數據，目前正在與菲亞特-克萊斯勒、本田等建立聯盟。【完】一則通知量子位正在組建自動駕駛技術群，面向研究自動駕駛相關領域的在校學生或一線工程師。李開復、王詠剛、王乃岩等大牛都在群里。)，備註「自動駕駛」申請加入哈~招聘量子位正在招募編輯記者、運營、產品等崗位，工作地點在北京中關村。相關細節，請在公眾號對話界面，回復：「招聘」。△ 掃碼強行關注『量子位』