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在去年廣州車展的時候起亞KX7首次亮相，而在當時在很多走馬觀花看車展的人旁邊路過時不時會聽到「國產那個索蘭托挺好看」之類的話，其實雖然起亞KX7用的是老索蘭托的平台但是它和在售的索蘭托L並無關聯，而且經過證實索蘭托L是不會國產的，KX7為東風悅達起亞推出的全新車型也絕對是一台為市場量身打造的中型SUV。作為一台7座SUV車型，起亞KX7的車身尺寸為4700×1890×1730（毫米），軸距為2700毫米。從數據看來在同級別有著更大的優勢，而車身尺寸一定程度上直接與車內空間表現掛鉤，既然是7座那當然就要有個7座SUV的樣子。起亞KX7的外觀以簡潔大方的設計，不誇張讓人看著很舒服，細節處理的剛剛好。車身比例也比較協調，車尾比較圓潤，雙邊單出排氣布局與銀色護板的搭配張顯運動，而最值得稱讚的是尾部的燈帶夜間點亮非常美觀，識別度很高，同時更是增加了夜間行駛安全性。第2/4頁:內飾設計趕緊利落，看起來更舒服內飾方面看起來比較簡潔，雙色搭配的內飾看起來大氣帶著些俏皮。四個門板均有棕色真皮點綴，更是提高了內飾整體視覺效果。8英寸的懸浮高清觸摸屏幕非常搶眼，周圍由四邊形的黑色亮面裝飾條所包裹。 棕色真皮座椅的加入讓整個車廂暗淡的顏色增加了鮮亮的對比，更是提升了車內質感，簡約的內飾風格讓人可以體會到不一樣的舒爽，車內娛樂系統可以很輕鬆連接安卓或蘋果的手機讓連接更簡單，超大的全景天窗更是讓人在車內的心情更愉悅。第3/4頁:多樣化空間值得稱讚身高175厘米的體驗者在前排的頭部空間為兩拳而後排為一拳，腿部空間也表現的非常不錯，因為第二排的座椅可以手動4向調節，所以第三排的空間並不壓抑，遠距離旅行也沒問題。座椅的柔軟度很高，乘坐起來非常舒適。在儲物空間方面比較讓人滿意，儲物格大小和數量適中，日常使用綽綽有餘，長途旅行更是不在話下，而且第二排可以調節座椅的姿勢，非常方便，第三排座椅靠背可以支持5/5按比例放倒，而且可以掀起來，空間比較自由。第4/4頁:動力足夠用2.0T很有勁起亞KX7提供了三種排量車型，一種是2.0升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機，另外一種是2.0升渦輪增壓發動機，而且這三種排量的發動機均配有一台6速手自一體變速箱，其中，2.0升渦輪增壓發動機最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.4升自然吸氣發動機最大功率138千瓦，峰值扭矩241牛·米而2.0升自然吸氣發動機最大功率120千瓦，峰值扭矩203牛·米。這台有著中型SUV身材的起亞KX7雖然自重接近兩噸，但是在起步加速上並不笨，在時速80公里/小時持續給油的情況下，車輛雖然不會再給你一次推背感，但絕對不會讓你心懷失望的收油，它也許不能給你極致暴力的速度，但2.0T拖著個大身材你想讓它跑多塊呢？車輛在經過坑窪路面時，避震過濾的非常好，會感覺到車身有些搖晃，但並不是上下顛的難受，路口轉彎的同時，外側懸挂強有力的支撐讓你在過彎更有底氣。兩天的駕駛當中，記憶最深的就是駕駛帶來的舒適感，和輕盈易操作的轉向能力，要知道行駛在山路上這是多麼重要，無論是升檔還是降檔變速箱帶給駕駛者的感受非常順滑，不得不說在駕駛感受上，起亞KX7多了一些實用，少了一些做作。結語：從各方面而言起亞KX7的出現無疑為消費者又提供了一個很好的選擇，在良好的造車理念與工藝上起亞知道國人的喜好，同時也完善了起亞SUV家族體系，而更為期待的是3月份它正式在國內上市的時刻，在車輛體驗上挑不出什麼大毛病的情況下，一個親民的價格才是KX7搶佔市場的主要利器。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）