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2015年，全社會物流總費用額為10.8萬億。其中運輸版塊市場份額最大，費用額為5.8萬億；保管費和管理費分別為3.7萬億和1.4萬億。物流總費用額在GDP中佔比高，存在下降空間，物流總費用額在GDP中的佔比每下降1%，對應節約千億成本但與美國的對比中，我們仍有超過8%的差距，對標物流總費用額10.8萬億的市場數字，那麼佔比每下降1%，對應的市場價值都將數以千億計算。國家隊重點投資大型港口碼頭和物流設備製造，以中海集運77.84億收購大型集裝箱企業佛羅倫和中遠海運3.68億歐元收購比雷埃夫斯港口為代表；菜鳥物流網可拆分成天網、地網和人網3大版塊。天網是由數據驅動的雲供應鏈協同平台，強調電子商務及物流數據的交互和分享；地網是藉由龐大的地面網路不斷聚集貨物、人氣，讓天網的數據能力落地；人網是主打「最後一公里」物流服務和基於消費者真實生活中各種場景下的便民服務。倉儲佔地面積大，稅收和就業貢獻能力一般，所以如何在合適的地點從政府拿到地，是倉儲地產商的核心能力。冷庫人均佔有面積低，危險品倉庫存缺口冷庫的面積居世界第三，但人均面積很低，僅為0.143立方米。此外因冷鏈倉儲大多建於上世紀90年代，現還面臨設計理念落後、技術落後和設備老舊等問題，從而降低了有效供給。發達國家的倉儲自動化平均普及率達到80%，而目前僅為20%。未來幾年內，在倉儲自動化領域，預計將以15%左右的增長率增長，進一步縮小與發達國家之間的差距。零擔市場前10名市場份額之和占行業整體的1.8%，美國零擔市場前10市場份額之和卻高達70%。頭部廠商的市場份額大，有利於充分調配資源，達到降低成本提升效率的目的。以順豐、圓通、申通、中通和韻達主導的快遞行業，已形成了自己的市場格局。2016年快遞市場Top 5企業的業務量佔據了快遞總體業務量的一半以上。通常以30kg作為劃分線，高於30kg為物流，低於30kg為快遞。物流和快遞兩類APP的使用重合情況上，僅為0.36%，重合度較低，表明兩類人群的使用需求並不相同，有著不同的使用場景，所以我們將會對物流和快遞類App進行單獨分析。物流及快遞類App Top10在快遞類App Top10中，快遞行業前五廠商的App除順豐速運躋身Top10外，通達系均未上榜，用戶更多使用的是第三方的快遞App。在物流類Top10中，貨車幫排名第一，傳統物流廠商僅德邦一家上榜。—END—你說你喜歡雨，但是你在下雨的時候打傘你說你喜歡太陽，但你在陽光明媚的時候躲在陰涼的地方你說你喜歡風，但是在颳風的時候你卻關上了窗戶這就是為什麼我會害怕你說你也喜歡物流因為你連「物流街」都沒有關注...