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近日華晨控股公布了上半年中期業績，其中顯示華晨寶馬1-6月稅前利潤達到驚人的71.14億元，同比暴增39.9%！所以手裡牽著這麼一個「現金奶牛」，華晨高興得合不攏嘴。但有一點似乎華晨已經忘了——現在人們談起「華晨寶馬」，實際上說的都是「寶馬」，而排在前面的「華晨」，已經沒人懶得去問具體的出處了。的確，華晨寶馬的成功，讓「華晨」這個品牌的式微，萬分唏噓。1-7月，華晨汽車旗下自主品牌銷量僅為67482輛，同比大降超過40%。其中銷量主力「中華」品牌銷量為5.03萬輛，同比下跌幅度超過51%。「華晨寶馬」上去了，華晨自主品牌死掉了。就這麼簡單。早些年，華晨還有心利用自己跟寶馬合資的機會，做一些「高仿」版的車型，糊弄一下不懂車的買家，而現在，華晨甚至連山寨的興趣都沒有了——旗下超過20款車型中，多款車型的月度銷量掛零。並不奇怪，因為這些車型都是「老弱病殘」，華晨也懶得去更新產品線了。上海車展上，華晨用一款V3撐場子，而整個展台最大的亮點，居然是金杯F50請來了「山寨版」謝霆鋒和王菲來站台！連正版王菲的演唱會都賣不出去票了，山寨版又會有多大的影響力呢？要知道這是國際A級車展，而華晨表現得卻像一個殺馬特。可能在華晨的心裡，有錢賺，就是王道吧。至於類似於金杯曾經創下的輝煌，註定已成過往。甚至於「華晨寶馬」，或者是「寶馬華晨」，又有什麼區別呢？反正現在已經是寶馬的代工廠，而更重要的是——有錢可賺。