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北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場，北京新機場，最終的命名暫未確定。是建設在北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北廊坊市廣陽區之間的的超大型國際航空綜合交通樞紐。遠期（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。該機場主體工程佔地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場（將搬遷）后的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道（即空軍南苑新機場），70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃於2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。北京新機場的建設意義在於破解北京地區航空硬體能力飽和，推進京津冀一體化發展，引領經濟新常態，是打造經濟升級版的重要基礎設施支持。 2016年，北京新機場主體工程已開工建設，配套設施已完成設計並將陸續開工，北京新機場T1航站區建築群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，分為三個標段，分別由北京城建，北京建工，中建八局實施，總工期1218個日曆天，計劃於2019年7月15日交付。目前航站樓混凝土結構已經封頂。作為大型的飛機中轉站，第二國際機場還設置了一條軍民兩用跑道，經過特殊處理，未來可以滿足包括運-20乃至安-225在內的軍用運輸機的起降要求， 一旦遇到特殊情況，可以通過軍用運輸機運送軍事救災物資，亦可以作為軍用機場的補充，起降包括殲20在內的戰鬥機。