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增城火車站傳來好消息啦！兩項重要規劃設計方案招標，將成為廣汕客專進入廣州「第一站」！遠期還將引入贛深客專增城支線、松山湖支線等。增城火車站近期建廣汕客專遠期將引入贛深增城支線等今年2月印發的《廣州市城市基礎設施發展第十三個五年規劃》中提到：要提升廣州國家鐵路主樞紐地位，到2020年，形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的「五主三輔」客運布局，遠景增加增城站、機場站為輔助客站。打通廣州鐵路樞紐東西向通道，實現與粵東、粵西及環北部灣地區的快速交通聯繫。招標公告中透露，增城火車站是廣汕客專進入廣州市境內的「第一站」，近期將會啟動建設。根據相關規劃，增城火車站在廣汕客專工程中建設客專場2台6線，遠期預留擴建的條件，在近期建設廣汕客專基礎上，預留遠期引入贛深客專增城支線、松山湖支線、東北客車聯絡線的條件，並預留引入城際條件。廣汕客專通車后廣州到汕尾只需1小時廣汕客專指的是廣州到汕尾的客運專線，時速最高達350公里，廣州到汕尾只需要1小時左右。真是太快啦，有木有！廣汕客專線路自新塘站向東引出，沿廣深鐵路北側行至仙村後偏離既有鐵路至石灘鎮以北設增城南站，此後向東經過惠州到達汕尾。從中可以看到，增城火車站就選址在石灘鎮，位置相對於新塘站更靠東的地方。將與捷運16號線實現垂直換乘換乘時間一般不超過3分鐘招標公告中同時透露，增城火車站為新建客運樞紐，以鐵路站為中心，集鐵路、城際、捷運、有軌電車、長途汽車、常規公交、計程車等多種交通方式於一體。本次規劃以增城區為整體研究範圍；以樞紐周邊 800 米半徑範圍，面積約 200 公頃的區域為樞紐交通銜接規劃設計範圍；以廣汕公路、荔三快速、廣園快速東延線、花莞高速、荔新快速所圍區域為樞紐集疏運系統規劃設計範圍。那未來的增城火車站將如何實現多種交通方式的快速換乘呢？規劃專家表示，特別建議廣州南站、北站、東站、西站等幾個高鐵樞紐之間用軌道串聯起來。鐵路樞紐之間並不是單純地通過軌道交通，相互之間連接之後發揮更加重要的作用，使得十大鐵路樞紐可以發揮更好的完整的作用。覺得不錯的話，就給小編點個贊吧！