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新浪科技訊 8月19日下午消息， 亞布力企業家論壇2017年夏季高峰會於8月18-20日在寧夏銀川舉行。在共享腳踏車的前景論壇，ofo聯合創始人張巳丁發表演講。張巳丁首先分享了ofo的發展歷程。2014年成立時就是想做一家單純的腳踏車公司，雖然也拿到了一小筆天使輪融資，但也曾面臨生死考驗，一度賬上只剩下400元。轉到共享腳踏車之後，逐步從校園走向城市。目前ofo已拓展到8個國家的170座城市，投放了800萬輛腳踏車，累計提供近30億出行服務。他通過兩個數據來證明共享腳踏車的強需求。一個是中山大學校園裡有一輛車創下了一天被使用28次的最高記錄；另一個則是今年3月，ofo線上平台的日訂單突破1000萬，而淘寶實現這個量級花了8年，滴滴快的花了三年半。張巳丁認為，共享腳踏車的基石有兩點：腳踏車產品本身，以及腳踏車和城市的關係。在他看來，共享腳踏車已經改變了目前的出行方式和結構，今年3月，共享腳踏車的出行數據已經與小汽車出行打平。他引用數據報告稱，2018年，共享腳踏車的覆蓋人群將達到2.4億，能夠替代汽油消費量140萬噸，相當於全年汽油消費量的1%。在健康環保之外，張巳丁認為共享腳踏車的另一個作用是城市治理方面。比如黑摩的的存在屢禁不止，但共享腳踏車解決了這個問題，一方面解決了出行需求，另一方面黑摩的司機也可以轉型共享腳踏車的維修人員和運營人員。在盈利模式上，張巳丁透露，只靠租金腳踏車的成本兩個月就能收回。再加上品牌廣告，比如與小黃人的合作，目前有些城市已經實現了盈利，明年會逐漸將盈利模式跑開。不過他也強調，目前還不著急流量變現，主要是把更多的用戶納進來。」共享腳踏車不僅在國內，在國外也有著巨大的發展空間，「張巳丁表示，」今年ofo內部定了個小目標：年底至少拓展全球20個國家200座城市，日訂單要突破2000萬。「（張俊）