Zi 字媒體

【太平洋汽車網 新車頻道】能跑爛路、能裝貨物，這兩個要求本來就和豪華沾不上邊兒，家有良田千畝的農場主想改善下生活品質，不被「村炮」二字困擾，發現F-150之上只有大大大大大的F-250、F-350……一直到F-750，只有體型上的量變，根本就沒有品質上質變的選擇。再要質變的話只能上G63 6×6，預算一下又超了那麼多，尷尬……還是繼續用回自己的F-150好了。尷尬隨著全新賓士X級的發布迎刃而解，大皮卡掛著大大的三叉戟LOGO，前腳下地拉莊稼，後腳洗白就能上夜店，農場主終於等到了心儀的座駕升級方案。賓士造皮卡，這不是第一次X級是賓士的全新皮卡，但並非賓士在皮卡領域的第一次嘗試，這段歷史，我們最早能追溯到1936年。血統問題：賓士還是豪華日產至於這台皮卡到底怎麼來的，剛剛也說了，賓士上的皮卡都是在其它車型上改裝，並沒有現成的皮卡平台可供使用，所以借腹生子成為最經濟實惠的方案。但大家對共平台這事情也不要太過於耿耿於懷，添越跟途銳、幻影和7系、R8和Huracan，這些車型都有扯不清的關係，但價格就是能賣出太差地別，事實是，他們的駕駛感受、乘坐感受、質感都有差別，不親自體驗，你很難理解為什麼同一個娘胎生的，身價有這麼大差異。至於X級到底是賓士還是日產這個問題，也得你自己親身體驗才能下結論。X級官方視頻從概念到量產其實早在2015年，就有各種消息顯示賓士將進軍皮卡市場，隨後在2016年10月，官方正式發布了X級概念車，計劃落實。stylish explorer（時尚的探險家：可理解為豪華版）、powerful adventurer（強大的冒險家：可理解為越野版）兩種風格在中網、前後保險杠、輪拱等處均有差異，滿足不同口味人群。3種外觀套件概念車的兩種外觀套件到量產上繼續演化成為3種：分別為PURE、PROGRESSIVE、POWER。中型皮卡、尺寸信息展開餘下全文（1/2）2X級內飾配置動力/越野參數回頂部內飾同樣提供多種風格動力總成：1款汽油機、3款柴油機越野參數：懸挂、底盤高度、爬坡、涉水全新X級最大傾斜角度近50°，涉水深度600mm，搭載4MATIC四驅車型的最大爬坡度45°，並配有陡坡緩降系統。結語講了大半天，很遺憾，賓士官方目前還沒有宣布X級會在銷售的計劃，連美國市場也不會去碰，畢竟那兒是大腳怪的天堂。新車的主要市場為：阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、紐西蘭和歐洲。該車在德國的起售價為37294歐元（合人民幣29萬元），介於C級和E級之間。要是你，是考慮加錢買GLC，還是X級呢？（文：太平洋汽車網 李洋）