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原標題:杭州捷運9號線一期通過評審 預計今年開工3月14日，浙江省發改委發布消息，杭州捷運9號線一期可行性研究報告通過專家評審，朝著開工目標又邁進了一步。根據此次專家評審會的內容，杭州捷運9號線一期工程共新建線路16.992公里，新建車站14座，均為地下線，加上中段已經運營的1號線臨平支線12.53公里，7座車站，線路全長29.52公里，21座車站。一期南段(四季青—客運中心站)新建線路長10.848公里，設站10座，北段(臨平—昌達路站)新建線路6.144公里，設站4座，建設年限2017—2021年。同時，捷運三期建設規劃中的其他幾條線路，也都迅速「動」起來了。來自杭州市捷運集團的消息，今年杭州確定要開工7段捷運線路，分別是1號線三期、2號線三期、3號線一期、5號線二期、6號線二期、7號線一期、9號線一期。1號線臨平段是9號線的「馬甲」其實，9號線一期更像是目前1號線臨平支線(客運中心站—臨平站)的延伸。以臨平支線作為線路中段，分別向南北兩端延伸，並獨立構線，建成后將是杭州南北向的一條重要交通路線。9號線一期北段，從臨平站出發，沿著荷禹大道北上，直到昌達路，設有4個站點。短短四站路，卻深入到臨平老城區，將一舉改變目前臨平市民的出行方式，進一步拉近臨平副城和主城區的距離。很多市民好奇，好好的9號線為什麼非要拆成兩段建設，以後1號線臨平段會不會改名字？捷運集團對此也作了回答：等到9號線一期全部建成以後，1號線臨平段的「馬甲」也要脫掉了，將全部替換成9號線的標識和顏色，3段線路合在一起，成為完整的9號線一期。9號線一期南段讓四季青快起來9號線一期南段從解放路的四季青站出發，過七堡老街后經過九沙大道，終點位於運營中的1號線客運中心站。規劃設有10個車站，站點名為：四季青站、中央公園站、錢江路站、漁人碼頭站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山東路站。9號線南段的換乘點很多，四季青站可以與7號線換乘，錢江路站可換乘2號線和4號線，三堡站可換乘6號線。這條線路建成后，對於四季青周邊，甚至整個城東地區來說，都意味著一場巨變。現在的四季青，一到旺季，就被前來進貨的車子、人流堵得水泄不通。不少外地來杭州進貨的服裝店老闆，從客運中心下車后，搭乘捷運1號線，到婺江路站，還得坐公車折回來，不是很方便。9號線一期南段建成后，這些麻煩都將迎刃而解。坐上捷運9號線，大家從四季青可以一路直達客運中心站，省去了很多出行成本。這條線還把六堡、七堡等區塊和市中心緊密聯繫起來，這樣一來，交通壓力頗大的德勝快速路、艮山西路，也能減減負。杭州今年將確定開工7段捷運9號線一期通過可行性研究報告評審之後，接下來就要朝著地質勘探、初步設計大步前進了，整條線確定將在今年開工。除了9號線一期以外，杭州今年還將開工其他6條線路，分別是1號線三期、2號線三期、3號線一期，5號線二期、6號線二期，7號線一期。來看看這些線路的最新進展。1號線三期：起於下沙江濱站(不含)，終於蕭山機場，全長11.5公里。2017年1月正式動工。2號線三期：良渚站將在今年開工。3號線一期：主線起於文一西路站，終於星橋路站；3號線支線起於小和山站，終於百家園路站，全長52.2公里,設置33座車站。3號線一期已經開始地質勘探、土樣採集。5號線二期：起於中央公園站(不含)，終於綠汀路站，全長3.2公里，確定今年動工。6號線二期：起於豐北站(不含)，終於東寧路站，全長8.3公里，目前處於地質勘探、土樣採集階段。7號線一期：起於吳山廣場站，終於江東二路站，全長45公里。這條線路進展快一些，3月底，奧體中心站將首先開工。9號線一期：南段自客運中心站(不含)至四季青站；北段自臨平站(不含)至昌達路站，全長16.992公里。目前剛通過可行性研究報告，準備開始土樣採集和初步設計。