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日前外媒報道，有車企本月多次出價欲收購菲亞特克萊斯勒汽車（以下簡稱「FCA」）。包括廣汽集團、長城汽車和吉利汽車等汽車企業被傳或為收購方。事實上，早在2015年，FCA首席執行官馬爾喬內就曾表示考慮和幾位亞洲車企建立聯繫。從2016年起，馬爾喬內開始對FCA進行系列變革，一方面結束銷量不佳的道奇Dart和克萊斯勒200兩款車型，並且2014年制定的一些研發計劃都被停止，比如大舉擴充克萊斯勒產品線。另一方面，加大對Jeep和Ram的研發投資。有業內人士認為，現在看來此前FCA一系列的舉動都是精簡業務來吸引潛在收購者。目前，FCA在全球共有162處生產操作基地，包括組裝、部件、衝壓和機械加工工廠，另有87處研發中心。目前，對於本次收購方的猜測大多集中在廣汽集團、長城汽車和吉利汽車之間。首先，廣汽集團是FCA目前在的合資夥伴，似乎收購FCA的可能性最大。而且對於將國際化重點放在美國市場的廣汽集團來說，收購FCA能夠助力其國際化。其次，長城汽車的主要業務是SUV和皮卡，而FCA在這兩塊的市場競爭力不容小覷。FCA在SUV方面擁有Jeep，在皮卡方面道奇品牌則主抓高端市場。但長城汽車目前重心在其旗下新興高端品牌WEY，本次能否出手還需靜觀其變。再者，吉利汽車今年的舉動一直引人矚目，目前已經收購了沃爾沃和馬來西亞寶騰，旗下擁有蓮花、沃爾沃、寶騰等多個品牌。儘管吉利汽車剛完成寶騰收購，繼續收購FCA似乎腳步邁得太大，但對於快速擴張中的吉利汽車來說並非沒有可能。另外，對於收購方案的猜測也眾說紛紜。有知情人士稱FCA旗下高利潤品牌Jeep和Ram以及克萊斯勒、道奇、菲亞特都很有可能被出售，而瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐被一同收購的可能性較小，極有可能向法拉利一樣被剝離。目前花落誰家還並不知道，但值得注意的是，FCA作為全球十大汽車供應商之一，其影響力不容小覷。無論最後的買家是誰，都會對目前汽車行業的格局產生深刻影響。推薦閱讀美國皮卡這麼火？連大奔都坐不住了你們在玩兒王者「農藥」 荷蘭大學生用植物材料造出了汽車汽車也玩兒京劇變臉《戰狼2》破票房紀錄，而汽車圈的紀錄都在這裡了你不了解的阿爾法羅密歐喜歡我，關注我拉到最上方標題下，點擊「汽車壹條」關注