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又到周末，功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）跟大家分享一篇車主「維權」的文章。 說到車主「維權」，估計大家想到的是，都是車主去廠家「討說法」。 而今天我們要說的是，一位特斯拉車主的另類「維權之路」。 3月4日，義務發生了一起不算嚴重的交通事故，一般也上不了頭條。 但這起事故其中一方卻因為是特斯拉車主，而備受關注。 更關鍵的是，在媒體頭條報道中，這位楊先生說，這是特斯拉的自動駕駛惹的禍！ 於是，特斯拉+自動駕駛，這兩個熱詞令這起事故轟動網路，車主楊先生成了「網紅」。 報道中，他說「特斯拉自動駕駛釀禍」的話語，也成為各家媒體的大標題。 人們都以為，這位車主要找特斯拉「討說法」。 但萬萬沒想到，就在報道出街的第二天，這位車主卻委託律師所發表了一封嚴正的聲明，稱媒體沒有採訪過他，報道中說的話也不是他說的，要求媒體撤稿子。 功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）前天的推送中，也報道了此事。詳見：爭論升級！特斯拉自動駕駛釀車禍？車主發律師聲明：媒體沒採訪我。該信誰？ 當時，我們就根據咱在紙媒十多年的經驗猜測，各家報道都是採用了義務交警部門通稿。 要錯就錯在通訊員的素材有誤。 功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）今天通稿各種關係，「潛入」義務特斯拉車主群。結果發現，這位網名「楊三笑」的車主楊先生，也在群里無奈「吐槽」：我壓根沒有開自動駕駛，記者沒有採訪過亂報道的。 這位車主就這樣走上了另類「維權」之路——為自己正名。 對於特斯拉而言，他們的危機公關忙壞了。畢竟自動駕駛釀車禍的代罪帽子，可是不背。 他們找了車主，車主比他們還著急，於是就出了車主聲明。 而特斯拉想消除影響，想讓媒體高抬貴手刪除之前報道。但卻陷入了死循環當中——車主說沒有接受採訪，媒體說我們通稿來自義務交警，義務交警說我們素材有誤，但必須通訊員站出來公開認錯才行。 這在目前體系內何其難！ 即便特斯拉聲明異常嚴正，特斯拉公關異常賣力，但網路上車主楊先生「特斯拉自動駕駛釀車禍」的不實報道，就是難全刪。 於是，這位車主的「維權」也註定難成功。 這也成為一次另類的車主「維權」與企業「危機公關」。 結果就是：大家今後看到的確實是真的「假報道」！功夫了得的汽車人都關注的大號「功夫AUTO」（微信ID：gongfuauto）,等你來接招。