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無線充電，聽起來是似乎只會出現在電影畫面里一個高逼格的「黑科技」，但是無線充電卻早悄悄走進了我們尋常百姓的生活。從手機到智能手錶在到我們今天要講的電動汽車。俗話說打蛇打七寸，對於電動汽車充電就是它的七寸。未來要想不被充電樁的束縛，那麼無線充電就是最合適的選擇。如何玩轉無線充電？無線充電對於電動汽車早已經不是什麼司空見怪的新鮮話題。中興新能源在2015年將30kW無線充電技術應用在城市微循環公交線路，開啟了夜間充電、白天補電的運營模式。那麼現階段我們是如何玩轉無線充電的呢 ？電磁感應式通過電磁感應在次級線圈中產生一定的電流從而將能量從傳輸端轉移到接收端。目前最為常見的充電解決方案就採用了電磁感應無線電波式此種方式只需一個安裝在牆身插頭的發送器以及可以安裝在任何低電壓產品的「蚊型」接收器。磁場共振式由能量發送裝置，和能量接收裝置組成，說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。無線充電如何讓電動汽車逼格滿滿？電動汽車無線充電由位於汽車外部主級電路和位於汽車的內部的次級電路、整流器以及驅動系統構成。通常在充電的時候，帶有扁平鐵芯的主級線圈，即耦合器，是通過手動的方式被插在次級鐵芯中一個縫隙處，這樣能量就能夠從安置在底層的主級電路被轉換到電池中。無線充電瞬間讓電動汽車華麗轉身電動汽車出現的意義就是讓我們的生活更加便捷、智能開啟「傻瓜」式的生活方式。那麼無線充電真的能讓電動華麗轉身嗎？ 讓電動汽車充電更加便捷目前電動汽車充電方式大致分為電源充電和更換電池兩種方式，大部分車型採用的是前者。電源充電就會被「線」所束縛，要想電動汽車能夠擁有說走就走的洒脫，無線充電無疑是最好的選擇。 讓電動汽車更加安全電動汽車的充電安全問題，一直成為高度關注的話題。從之前報道的「飛線」起火，再到屹立於風雨中高電壓的充電樁。都給用戶蒙蔽上一層安全隱患的陰影。而無線充電樁埋在地下，可以很好地適應惡劣天氣以及避免惡意破壞。 讓電動汽車充電更加靠譜在車長期的使用中，車裸露的充電部分會因為雜物造成充電效率的下降以及各種問題的產生，而無線充電則只需要將無線充電模塊置入汽車即可，很容易避免這些問題的產生。無線充電姍姍來遲的原因竟是..缺乏行業標準統一無線充電標準可以保證了不同系統（車上和地面的充電板）之間能夠適配使用。但目前還尚未形成統一的無線充電指南標準。各家公司掌握的電動車用無線充電技術各異，這樣會阻礙無線充電的商業化進程。停留在PPT當中從國內目前來看，只有中興擁有商業化實踐經驗，缺少實踐和數據的支撐，是無線充電標準進展緩慢的另一重要因素。造價昂貴據悉，傳統有線慢充樁購置到安裝成本不超過3萬元，而一套無線充電設備價格將近30萬元，10倍之差的價格差距。即便無線充電對電動汽車用戶而言是一項非常便利的功能，但要進行大規模推廣還得看基礎設施供應商買不買賬。小蛙點評新能源汽車行業就是一個不斷創新、不斷顛覆的一個轉化過程，其最終的定義就是如何改變國民出行綠色、便捷、智能的新方式。無線充電不僅僅是電動汽車未來發展的必經之路，同時也是離智能生活更近的選擇。 對於無線充電而言，在發展過程一定會出現一些弊端，這就需要儘快出台行業標準來推動新生事物健康發展。同時，對於國民而言，無線充電何時能夠早日放下它的高傲身價，才能真正走進百姓生活，否則它只能活在自己的PPT中