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曾起何時，多次設想和陸地上最快的四門車親密接觸的場景，而當你第一次站在賓士S65 AMG旁邊時，忽然意識到原來最快房車是如此的低調，這種低調的節奏並不是像賓利飛刺一樣低調中帶有一絲華貴，而是低調里就剩日常的感覺。說實話，如果你對車沒什麼認識，往往會單純認為這只是土豪的必備品，但你可不知世界上沒有幾個土豪敢把S65 AMG推向極限，因為相比起車而言，它的命更珍貴。但理論上二者又有諸多聯繫，它就是前陸地最快四門行政房車巴博斯S800。巴博斯S800是以S63 AMG為基礎打造的全新S850車型，所以以W221基礎全面打造而來的S800 iBusiness就成為歷史。即便這台車已成歷史，但它依舊還是創造了陸地最快行政車的記錄，同時也為巴博斯當年贏得了不少殊榮。低調，低調，還是低調！這是包括巴博斯北京展廳內所有人對S800 iBusiness車型的評價。它能獲得這樣的評價是有原因的，相比起其他精品賓士品牌，如勞倫士（Lorinser）、卡爾森（Carlsson）而言，巴博斯對車輛外飾設計略顯低調。你完全可以對比卡爾森和巴博斯對同一車型外觀的改動，可以感受到明顯的差異。拋開你是否能接受，但就大膽放方面巴博斯總感覺故意留了一手。和基礎打造車S65 AMG對比，巴博斯 S800 iBusiness的外觀設計改動並不大，除了將前保險杠處理成為巴博斯家族式的網狀設計，還在後下吧處加入了賽道提示燈，用來強調整台車獨特的運動氣息。前後葉子板也進行加寬處理，以確保ET以及J值更為暴力的巴博斯專用輪轂的搭配協調性。車尾部囂張但低調仍為整體主線，碳纖維加寬葉子板好像也在低語「誰也別惹我」，由Brembo代工的制動系統成為巴博斯 S800的標準配置。iBusiness的命名像極了蘋果產品中的命名方式（IPAD、IPOD、IPHONE），其中Business直譯為「商務」，換句話說巴博斯S800 iBusiness除了巴博斯本身對其進行深入打造外。巴博斯 S800 iBusiness的整體人機交互系統前排並沒有見到有蘋果產品涉及，只不過巴博斯將S800 iBusiness的裝飾線條重新裝點，使其更具科技感，且前排人機交互仍交給賓士的COMAND系統管理，並沒有什麼特別之處。巴博斯在前排內裝的安排上利用線條起到了主導式作用，過如果你細心會發現中控台上的那塊表並非不是S65 AMG所標配的IWC表，且方向盤也沒有換檔撥片功能，所以我很有理由懷疑巴博斯S800是以W221 S600升級而來的超級車。轉過後排情況則大不同，毫不誇張的說，巴博斯S800 iBusiness的後排整體娛樂系統基本已經由蘋果產品接替，IPAD配無線鍵盤和滑鼠，外加ITouch播放音樂，更有一個備用IPAD供你處理公文。與此同時，後排車頂處還設置有一個15.2寸TFT顯示屏，可通過後排播放你所喜愛的電影，當然還有B&O頂級音響處理音頻。更為讓人咋舌的是，在巴博斯 S800 iBusiness的後備箱中還設置有Mac mini桌面電腦系統，直接接管多處後排娛樂功能以及數據處理。巴博斯不是一個很善於表現外在的品牌，巴博斯S800 iBusiness能夠在3.9秒內加速至100Km/h，這得益於經過升級的V12引擎能夠爆發出1420Nm扭矩以及800Ps馬力，這組數據無疑是讓這款車成為前最快四門商務車的資本。巴博斯S800 iBusiness的引擎系統由賓士M275 V12經過工程師手工重新配置而成，由於在賓士的引擎序列中M275 V12引擎被廣泛應用在S600以及S65 AMG中，只是不同車型對應的排量不同，分別為：5.5L(S600）和6.0L(S63 AMG)。無論利用哪個引擎打造巴博斯S800 iBusiness，巴博斯都極有可能對其進行擴缸處理，畢竟車裡那台6.3升V12引擎就在那擺著，更不可能是來自S63 AMG的M157 V8引擎。