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在城市呆久了，去熱帶雨林呼吸一下新鮮空氣，感受大自然的鬼斧神工。去野象谷，偶遇陸地上最大的動物。去吃吃各色美食，領略多樣的風土人情。想想都覺得開心呢！但是，也許有小夥伴要說：「太遠了！」目前，從昆明到西雙版納，只有兩種交通方式：飛機or高速。飛機很快，只用一小時，但有人說：「最好的風景在路上。」飛機只適合日常，不適合旅行。高速，無論是自駕還是做大巴，都是一場漫長的旅途，耗時在6—10小時左右，未免讓人感覺太過勞累，失去了欣賞美景的心情。前兩天，有人在朋友圈轉發「昆明至西雙版納鐵路2018年通車，昆明可兩小時到達西雙版納」的消息后，引起了眾多網友的關注。小明向昆明鐵路局求證得知：昆明到西雙版納的玉磨鐵路已經全線開工，預計2022年建成，設計速度為每小時160公里，未來昆明到版納僅需4小時!玉磨鐵路可從雲南通往寮國、泰國，該鐵路北起玉溪，途經、元江、墨江、寧洱、普洱、西雙版納，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長508.53公里。關於鐵路的進展情況，小明也做了一些了解：12016年04月19日玉磨鐵路全線開工建設，20多個標段同時動工建設。玉磨鐵路曼勒1號隧道開始施工，曼勒1號隧道位於西雙版納州東南部的勐臘縣，全長8280米，最大埋深700米。 墨江段在墨江縣境內沿線經過聯珠、龍壩、雅邑、魚塘、通關5個鎮，5家施工單位全面進場並正式開工建設。 玉溪西站主體工程竣工62017年2月28日晚22點 由中鐵五局五公司承建的莫郎山隧道橫洞至進口段順利貫通。72017年3月28日19：00 那路一號隧道勝利提前貫通，這比計劃工期提前142天。8 法土山大橋主體開始施工。92017年05月16日玉磨鐵路上龍茵特大橋推進順利，樁基已完成82%。目前，全長660.55米的上龍茵特大橋已完成樁基86根，完成82%;墩身14個，完成70%。目前鐵路的施工正在緊張進行中，通車以後，周五下班趕到版納吃燒烤，小長假來個高鐵出國游，那都不是事了！除上述之外，沿途還有許多風景與美食無法一一列舉，最美的風景在路上，大家可以乘著高鐵，一路逛吃逛吃。世界那麼大，一定要去看看！喜大普奔廣通到大理鐵路是中緬國際鐵路的重要組成部分，是雲南主動服務和融入國家「一帶一路」戰略的重要交通基礎設施，經過四年半的緊張施工，目前廣大鐵路路基、橋涵和隧道等站前工程施工基本完成，全面轉入接觸網、通信、信號等站后四電系統集成施工。全線預計2018年開通，開通后，昆明至大理2小時、到麗江4小時左右可到達，旅行時間可壓縮4小時。蒼山洱海風月美，五月大理雲滿天5月29日大理,一個你們想要的詩與遠方請試想，如果大理各景點也玩上了朋友圈，會是怎樣一種體驗？⬇⬇⬇向左滑動查看~喜洲古鎮我是大理文化的發祥地之一，早在六詔與河蠻並存時就已是白族聚居之地。66分鐘前稻城亞丁，聖地亞哥，玻利維亞天空之鏡，重慶磁器口沙溪古鎮：大哥，穩！醉美雙廊面朝洱海，春暖花開——沒來過這裡，你不算到過大理！66分鐘前海陵島，北戴河，加拿大洛基山脈，阿爾卑斯山，日本富士山洱海：我們是couple~喜洲古鎮：呵呵！大理一路向西去大理！66分鐘前雙廊醉美，喜洲古鎮，洱海，沙溪古鎮，麗江，香格里拉，西雙版納，楚雄彝人古鎮，普者黑雙廊醉美：大哥，有盜圖嫌疑啊！喜洲古鎮：666雲南鐵路，從過去走向未來，每一條都將帶你通往你嚮往的地方！