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《樓兔子》LTZ3086996837爆料探討合作，加個人微信58142696 中央點名之後，粵港澳大灣區成為經濟圈最熱名詞。粵港澳大灣區目標直指世界第一灣區的宏偉願景，無疑將釋放萬億級別的城市紅利，整個世界經濟均可能從中分得一杯羹。珠三角9個城市加上香港和澳門，作為粵港澳大灣區的最核心聯盟，將如何實踐中華民族復興新長征路上的國家戰略？東莞在2017年的政府工作報告中，已經表態「積极參与粵港澳大灣區建設，主動對接廣東自貿區。」東莞究竟會怎麼干？去年年底深圳一哥和東莞一哥的一次小聚會略顯端倪。作為一名立志拼搏、生活在深圳的普通百姓來說，認真聽一聽、想一想他們是怎麼說的，真的非常重要。歷史大勢滾滾洪流，英雄引領方向，個人順應潮流。能夠緊跟時代脈搏，賺點小錢養家糊口，也算是一種能力。粵港澳大灣區給了深圳人和東莞人一個新機會。就看你怎麼分食蛋糕了。壹 · 去年底的一次拜訪莞深兩地一哥說出了內心渴求回歸正傳，樓兔子提醒各位看官再補課回味一下去年12月1日，東莞一哥率隊到深圳拜訪的新聞。東莞日報事後的報道原文大致是這樣的：市委書記呂業升，市委副書記、市長梁維東率隊到深圳拜訪，受到深圳方面的熱烈歡迎，雙方就加強莞深合作進行了深入交流。在這次會議上，呂業升表示，產業結構單一是東莞發展的短板，需要有多元化、現代化的產業來應對替代性風險，希望在重大產業、前瞻性領域加強與深圳的對接與合作，將更多高技術、高附加值項目引入到東莞，優化產業結構，強化發展後勁。東莞將向深圳釋放更多環境空間，主動優化交通布局，便利兩地人才流動，以實際行動主動分擔深圳在空間、環境、營商成本等方面的壓力。時任深圳市委書記、現任廣東省省長的馬興瑞對加強兩地產業合作給予高度贊同，認為此舉對優化區域產業結構非常有必要。他指出，東莞深圳產業要互補，城市要互融，通過產城融合，一定會產生1+1>2的效果。貳 · 談的是莞深融合大事對應了粵港澳大灣區國家戰略作為一個普通百姓，究竟該如何看待東莞日報的這則報道呢？樓兔子的感覺是東莞高層這次拜訪深圳，雙方確實坦誠談了內心的渴求，更重要的是他們商議的大事，對應了粵港澳大灣區的國家戰略。東莞方面很清楚，希望藉助地理之便，承接更多深圳高技術和高附加值產業的轉移，從而實現東莞從製造業向智造業轉型升級的願望。為表達合作意願，東莞方面也將釋放更多環境空間，主動優化交通布局，推進莞深同城融合。深圳方面強調的是融合和1+1>2的效果。在3月5日李克強總理點名粵港澳大灣區之後，全國政協委員、住房和城鄉建設部副部長黃艷在接受深圳衛視採訪的時候表示，粵港澳大灣區實踐過程中，深圳要當尖兒，要打破行政邊界，引領區域經濟融合。而在2017年東莞政府工作報告中，東莞方面再次確認將加速捷運R1和R4線，以及從莞高速、虎門二橋、深圳外環和莞番高速等四條高速路的建設，全面打通與深圳的交通脈絡。顯然，東莞在以實際行動破解黃艷所說的粵港澳大灣區融合瓶頸問題。叄 · 莞深融合大動作不斷塘廈是雙城融合的第一橋頭堡事實上，在這次中央點名粵港澳大灣區之前，深圳東莞的融合也一直在自發進行中。原任深圳市委書記、現任廣東省省長馬興瑞就一直在引導發展深圳捷運向原深圳關外區域擴展，並預留與東莞、惠州大亞灣等城市軌道交通接駁的站點。馬興瑞還多次提出實現深圳與周邊城市的人員、資金和信息的互融互通，鼓勵深圳人住到周邊去。2014年，深圳以27億元的代價回購了梅觀高速，取消了從梅林到觀瀾段的一共5個高速收費口。這個利民之舉不僅建面了深圳人到東莞塘廈之間每天往返約14元，一個月至少400元的交通費，更直接弱化了深圳人到塘廈經商、居住的心理距離。梅觀高速取消收費之後，日均車流量達到了約15萬車次。而取消5個收費站之後，該路段的通行流暢度也大為改善。從福田中心到塘廈大約是40分鐘車程。顯然，這裡有一股龐大的洪流每天運行東莞和深圳之間。另外，東莞在2015年12月又首次向深圳人開放了住房公積金貸款買房，取消異地繳存的住房公積金職工再東莞申請貸款限制。深圳人的醫保卡也可以在東莞一些大型醫院使用了。這些措施極大地刺激了深圳人往來東莞、居住東莞的熱情。而塘廈作為東莞地理最毗鄰深圳的鎮區之一，立馬贏得了深圳人的追捧。萬科金地碧桂園中信等品牌開發商扎堆進場，一些資源型豪宅更是被搶買。比如正在推售萬科棠樾小重山高層組團、約130平米左右裝修4房和約75平米精裝2房，在深圳萬科地產持續10年的鍛造之下，約66萬平米佔地、約40萬平米建築面積的低密度大型社區，已經成熟完善自住方便。不久前剛剛落定在萬科棠樾買房的一位深圳朋友告訴樓兔子，在萬科棠樾社區內約5萬平米麒麟湖和約8000平米山谷公園間緩行慢跑，你會有一種踏春的舒爽與釋然。長期自住的話，萬科棠樾會館和朗月體育中心，不遠處的觀瀾湖新城商業和觀瀾湖國際學校、勒杜鵑幼稚園等，也盡可滿足需求。更重要的是，目前萬科棠樾130平米裝修四房總價起價僅僅是318萬，75平米精裝兩房首付起價僅僅是60萬，相比於深圳如今上車盤價格至少420萬來說，價格還是非常比較的。肆 · 塘廈隱藏核動力引擎贛深高鐵將牽引深圳人居住外遷可以預想，在粵港澳大灣區框架下，東莞將貫徹2017年政府工作報告的精神，啟動與深圳跨城互聯互通的大基建工程。東莞的媒體圈朋友告訴樓兔子，別看目前東莞僅僅是修建了一條捷運線，但最快5年內東莞一半以上鎮區將實現捷運貫通，與深圳捷運6號線和11號線貫通的城際捷運更可能優先啟動。贛深高鐵對於塘廈而言，更是投入了一顆核炸彈。東莞市人大代表、塘廈鎮委書記管敏政透露，贛深高鐵塘廈站就設在塘廈與深圳交界的地方。贛深高鐵預計2020年建成通車，屆時東莞東南組團、東北組團的外來工人口數量將倍增。而深圳人將可以從深圳北站乘坐贛深高鐵，一站就進入塘廈。從北京上海以及東京倫敦紐約的城市案例看，高鐵將會牽引大批核心城區市民往城市周邊散居。世聯地產董事長陳勁松曾經在去年做過一個演講。他認為，一旦核心城區與周邊房價存在3倍以上差價時，購買力大幅外溢是必然趨勢。下面這個是今年2月東莞各鎮區房價走勢統計表。顯然，塘廈樓市2月均價每平米24392元是整個東莞樓市最貴的地方。一方面這是深圳客大量湧入的結果，另一方面也顯然深圳客對塘廈這個房價的認同。一位地產圈投資客表示，目前龍華北站附近新房價格大多數已經突破7萬元，龍光玖龍璽和龍光玖鑽項目以及鴻榮源尚峻，售價只能更高。而金茂和電建82.9億拿下的龍華上塘地王，樓面地價就已經每平米5.6萬元，未來售價超過10萬的概率極大。龍華北站核心區房價比塘廈還存在約3倍的距離，而僅僅是高鐵一站路的車程。這就是塘廈樓市機會。類似萬科棠樾這樣的資源型豪宅大盤更是值得關注。最後，東莞樓市昨日發布了最新的調控細則，主要是規範房地產市場秩序，同時限制開發商的漲價衝動。一位東莞地產媒體圈的朋友告訴樓兔子，這次調控細則其實還是比較溫和的，對購房者需求基本上沒有任何改變。但東莞壓抑房價的時間和空間都將非常有限，未來5年深圳每年5萬套商品住宅的外溢需求擺在這裡，以北大資源黃江地王為代表，一大批地王項目即將上市，東莞樓市調控鴨梨山大啊。最重要的一點是，東莞2016年的GDP總值已經達到了6827.67億元。如果在粵港澳大灣區框架下，率先實現深圳+東莞的互融互通，GDP總值將超過2.6萬億。儘管土地面積不大，但經濟規模一舉超過北京、香港、廣州，直追上海。深圳與東莞，兩大活力都市的融合，將產生1+1>2的效果。東莞從世界工廠提升為製造業強區。更有可能實現現廣東省副省長、原東莞市長袁寶成所說的「深圳的今天就是東莞的明天，東莞將成為第二個深圳。」有錢有人，房價真的很難降。查看樓兔子更多精彩歷史原文