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原標題:捷運3號線6號線一期今起試運營 票價4公里2元起步昨天下午4點半左右,昆明市交通運輸局在其官微發布公告:昆明捷運3號線、6號線一期工程定於2017年8月29日10:00開通載客試運營。今天就是開通日期,10點后,市民可在3號線沿線的20座捷運站,以及6號線一期的4座捷運站乘坐捷運,可以抵達1、2號線首期工程以及3號線、6號線第一期的各座車站。如果是趕時間的乘客,應該留出足夠的安檢時間,由於乘客會較多,安檢時間也會相應延長。西山公園站入口 ■ 都市時報記者 曲鳴飛據市交運局公告,昆明捷運3號線、6號線一期工程定於2017年8月29日10:00開通載客試運營。3號線為昆明市貫穿東西的軌道交通骨幹線路,全線共設置車站20座。3號線開通試運營后與2號線在東風廣場站實現換乘,與6號線一期工程在東部汽車站實現換乘。6號線一期工程連接昆明長水國際機場,共設置車站4座。由西向東依次為東部汽車站、大板橋站、機場前站、機場中心站。6號線一期工程開通試運營后與3號線在東部汽車站實現換乘。3號線站點(由西向東)西山公園站車家壁站普坪村站石咀站大漁路站西部汽車站眠山站昌源中路站西苑站梁家河站市體育館站潘家灣站五一路站東風廣場站拓東體育館站大樹營站金馬寺站太平村站虹橋站東部汽車站運行時刻工作日高峰期 3號線6分鐘發一趟車時間3號線 6點20分——22點45分6號線一期 6點20分——22點20分對比 1、2號線 均為6點20分——22點20分間隔3號線:工作日高峰期6分鐘一趟,工作日其餘時段8分鐘一趟;雙休日及法定節假日8分鐘一趟。6號線一期:全運營時段行車間隔為15分鐘(比之前的25分鐘的間隔減少了10分鐘)對比1、2號線:工作日高峰期分別為5.5分鐘到11分鐘、非高峰期7分鐘到14分鐘;雙休日及法定節假日高峰期分別6分鐘到12分鐘、非高峰期7分鐘到14分鐘。票價多少換乘1、2號線最貴10元上下4公里內2元起步東部汽車站能換乘3號線和6號線 ■ 都市時報首席記者 張玉傑4公里內2元起步,之後按實際乘坐里程「遞遠遞減」跳檔計價,跳檔里程分別為5、7、9、11、13公里等,每跳一檔,票價均按1元增加,以此類推。捷運3號線與1、2號線在東風廣場站換乘、在東部汽車站與6號線一期換乘。如果從東部汽車站到已經連通的任何一個站點,購票時只需點擊始站和末站,在線內換乘即可抵達目的地。按照上述計算票價的方式,與1、2號線形成「十字」形的3號線及6號線一期,從4個角相互為起始、終點,就是最長的距離,票價大約在7元到10元。如果是前往長水機場 ,票價還要稍微貴一些,因為東部汽車站到長水機場單獨計價。★相關新聞公交新開9條線路 接駁捷運3號線為配合捷運3號線開通試運營,昆明公交集團結合3號線運營網路和線路走向,已新開通9條公交線路。同時,根據捷運3號線情況,逐步優化調整公交線路10條,分別為115路、附6路、C11路、73路、249路、106路、96路、244路、22路、101路。★新開線路Z99路:由東驤神駿小區二期始發,終到西南林業大學(南院路)站。票價1元。Z101路:由得勝家居明波廣場(益寧路)始發,終到西苑立交橋站。票價1元。Z102路:由馬街(西部客運站)始發,終到鴻運小區站。票價1元。Z108路:由省一監始發,終到董家灣站(東風東路)。票價1元。Z109路:由白沙街始發,終到黑土凹(金馬路)站。票價1元。Z110路:由白沙潤園小區始發,終到東部公交樞紐站。票價1元。Z111路:由大板橋捷運站始發,終到大板橋工業園站。票價1元。K47路:由津橋學院始發,終到長水機場航站樓。票價2元。K55路:由大板橋捷運站始發,終到捷運機場前站。票價2元。★記者觀察十字線幾何級效應將顯現只要一張票通達四大客運站、兩個火車站、長水機場每一個城市率先開通的捷運線路,都是地產開發強度較大、人口最為集中的地方。今天上午10點開通載客試運營的昆明捷運3號線和6號線一期,與運行了3年多的捷運1、2號線恰好形成「十字架」形狀,將昆明南北向、東西向交匯在東風廣場。據悉,目前每天人流量大約30萬人次的捷運1、2號線,由於3號線及其6號線一期的加入,預計每天人流量將逐步增長,在不久的將來,將增長到每天上百萬人次乘坐捷運。十字線連通昆明各「碼頭」昆明捷運線路設計之初,就把昆明最重要的交通樞紐,也就是火車站、汽車站、機場等人口集中、來往密切的地方,作為捷運必須經過的地方。比如,2014年4月30日開通的捷運1、2號線,北通北部汽車站,南接昆明南站,中間有昆明核心地標東風廣場、昆明火車站,在南部高架段還停靠南部汽車站。五一路站外觀 ■ 都市時報記者 張悅捷運3號線和6號線一期今天上午10點開始的載客試運營,將西部汽車站、東部汽車站、長水機場也納入了捷運直通的範疇,通過東風廣場站換乘,只要一張捷運票,你就可以在東、南、西、北部汽車站,昆明火車站、昆明南站、長水機場任意2個站之間轉換。目前,只有西北部客運站還沒有進入這個十字線範圍,這將讓進出昆明的省內省外乘客,以後將會更多地選擇乘坐捷運抵達各個交通樞紐,換乘會更加方便。捷運成網乘客將成倍增加昆明捷運1、2號線開通3年多來,人流量一直在上升,從每天22萬左右上升到現在的30萬人次左右,在大學城開學的前幾天,每天還可達到30多萬人次。捷運3號線、6號線一期的開通,將各個交通樞紐連接起來,就是說,新增了昆明主城東西向來往的乘客,還增加了東、西部汽車站、長水機場與其他汽車站、火車站、高鐵站之間的乘客,不再需要轉客車、班車、公車。以上部分增長的乘客也在幾十萬。據昆明捷運營運相關人士預估:捷運線路連成十字線后,短時間會增長到每天60-70萬乘客左右,未來將會突破100萬左右。據介紹,捷運開通后,離捷運站1公里以內的居住人口都會逐年增加,而且,在距捷運站400-800米範圍內的地產開發強度會增長很快,也會帶來大量的居住人口,使捷運人流量日益加大。都市時報 黃朝紅 汪雨春 通訊員 李佳玲