Zi 字媒體

2017年4月14日，商務部頒布了《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2017年7月1日開始實施。新《辦法》從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，明確表示鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務網路。為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創新流通模式創造了條件。鏈動車城，以消費者為中心，從定製車源出發，通過線下2S連鎖直營門店+線上汽車電商平台，打造新型的汽車交易平台。鏈動車城，作為汽車新零售的代表，迎來了渠道變革的風口。 鏈動車城的「汽車新零售」 到底新在那裡？根據鏈動車城副總裁朱華吉的介紹，鏈動車城的汽車新零售，主要體現在三個方面：1、商業邏輯回歸2、服務場景重構3、節點效率提升 朱總曾先後任職於比亞迪、東風風行及眾泰汽車等整車廠，熟悉汽車銷售發展歷史，他認為：傳統的4S渠道模式在汽車零售發展的過程中有其存在的必要性和合理性，在汽車產品供不應求的賣方時代，是傳統經銷商圍繞產品為核心而構建起來交易的渠道。 在經歷了十多年的高速發展，汽車製造廠數量越來越多，產能逐漸過剩，汽車已由奢侈性消費逐漸成為普通消費品，轉為買方市場，買方的意志和需求逐步形成主導地位，渠道變革已迫在眉睫，新《辦法》正是為渠道變革提供了有力的政策保障。鏈動車城希望從消費者的需求出發，回歸到一切以消費者為中心的商業邏輯，重構產銷關係。 至於服務場景，則是通過前端的2S直營門店加上後台的數據系統來重構。他舉例說，消費者到鏈動車城的線下實體店選車，採集收入相關資料后，後台馬上可以向他推薦匹配的車型，並且實現個性化定製，同時連接到徵信系統為其匹配最適合的金融方案。 完成購車之後，即進入我們與整車廠共同認定的全國維保系統，並通過鏈動車城App推薦排名為車主提供違章查詢、油卡優惠、道路救援及用車服務，同時結合線下提供維修保養、代辦、汽車抵押、置換等金融服務。 節點效率提升，一是指通過專註於2S的模式，避開傳統4S店巨大的建設和運營成本；二是通過規模化連鎖經營，集中採購，為消費者提供更具性價比優勢的車型；三是指利用互聯網、大數據、車聯網等工具，在電商平台和管理後台進行數據融合，大幅提升效率的同時，更實現個性化的定製。 朱總介紹，原來一個前店后廠的4S店投入，不含土建，一次性租金加裝修投入至少在800萬以上；而我們在3線城市投資一個2S店，綜合費用不會超過100萬；數據後台的支持本質上改變運營和財務效率，光店面人員就可節約60%以上；而鏈動車城大股東好望角所投資的20多家汽車數字營銷及傳媒公司，提供了傳統渠道不可比擬的引流獲客優勢。 鏈動車城會與傳統4S模式競爭嗎？我們希望是以增量推動渠道變革，一方面通過與廠家共同開發有別於傳統4S渠道的定製車型，實現銷量擴大；同時通過在3-5線城市布局直營門店，為主機廠提供渠道下沉，實現增量。 另一方面，我們與4S也是合作多於競爭，以消費者需求為中心共同推動汽車流通渠道的變革，這種變革不僅符合消費者利益，更符合主機廠和經營壓力已經很大的傳統4S店的利益。 鏈動車城的野心：引領汽車新零售鏈動車城由領先國內的汽車投資機構好望角投資發起設立。鏈動車城創始團隊，合伙人成員結構多元化，匯聚一大批前整車廠銷售精英、年輕一代的區域經銷商領袖、經驗豐富的汽車線上技術開發團隊，更有熟悉汽車服務領域每個節點業務的投資人。鏈動擁有完整汽車服務產業鏈的線上線下資源及資源整合能力。 2017年鏈動車城將著力打造線下2S直營連鎖門店和線上汽車電子商務平台兩大核心業務平台。朱華吉介紹鏈動車城在車型方面會先聚焦價格15萬元以內的定製車型，后逐步升級到全車型品類。 在未來3年內，鏈動計劃在全國建立1000家集合新車/置換/租賃的鏈動車城直營門店，預計營收規模超過1000億元，成為用戶最便利的購車平台。2S直營門店計劃2017年開設100+2018年開設500+2020年之前開設1000+開發區域近期集中在雲南/貴州/重慶/四川/陝西/湖北/湖南/廣東/江西/安徽/江蘇/浙江等長江以南省份，后逐步擴張到全國市場。鏈動車城的願景是：引領渠道變革，打造用戶最便利的購車平台，成為國內領先的汽車數據公司。 鏈動，讓買車更簡單未來，無論是在鏈動遍布全國各地的直營門店，還是線上用戶商城；不管是國產、合資還是平行進口車型，一家店就可以滿足，而且具有絕對的價格優勢；同時可以滿足個性化定製需求，讓愛車與眾不同。【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫