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暴走時評：比特幣以及其他加密貨幣的底層技術受到越來越多的傳統公司和企業所關注。這項名為區塊鏈的技術依靠計算機或節點的去中心化網路來驗證所有交易，從而消除了對於中間方的需求。除了比特幣，開發者也逐漸意識到這項技術在傳統商業中的應用。豐田、聯合健康集團以及富達等公司均在探索使用區塊鏈技術簡化流程、降低成本。儘管政府對這項技術未來採用尚有待觀察，但無疑該技術已慢慢走向主流。 翻譯：Clover 比特幣以及其他加密貨幣的底層技術受到越來越多的傳統公司和企業所關注。 該技術名為區塊鏈，是一種公共數字分類賬本，保存著計算機分散式網路中所有加密貨幣交易賬目記錄。一旦交易被記錄，就會被添加到「鏈」中，而不能被編輯或移除。 Hudson Jameson Oaken Innovations首席運營官兼區塊鏈負責人Hudson Jameson解釋說： 「這有點類似於在辦公室與一群員工共享一個Excel文件，但是你並不知道誰對它進行了更新。每次更新文件時，都會在其他計算機上也自動進行更新。」 剔除中間人 區塊鏈依靠計算機或節點的去中心化網路來驗證所有交易，從而消除了對於中間方的需求。比特幣使用區塊鏈技術實現匿名、點對點的支付，這就是為什麼數字貨幣常常會與非法活動聯繫在一起。 但開發者逐漸意識到區塊鏈技術在傳統商業應用中能夠同樣發揮作用。 Alex Sunnarborg Coindesk研究分析師Alex Sunnarborg說道： 「企業區塊鏈的這種整體趨勢本質上是正在使用區塊鏈技術的某些方面，例如這種全球性的共享分類賬本，但若沒有自身的加密貨幣去代表其實際資產負債表，也不過是與其同行一樣使用它更有效地進行交易而已。」 Sunnarborg補充道：「越來越多的人正在使用這些網路，而且這一領域也確實是剛剛繁榮發展起來。」 來自初創企業的競爭 比特幣的區塊鏈協議同時也面臨著來自類似以太坊一類初創企業的競爭，而其發行的競爭數字貨幣為以太幣。如比特幣一樣，以太坊的協議也是開源的。用戶不僅可以使用以太幣進行交易，有興趣的開發者也可以進行編程並構建運行在同一區塊鏈協議上的應用程序，並使用以太幣作為付款方式。 Jameson的初創企業在以太坊區塊鏈的基礎之上為汽車開發了一個硬體以及軟體平台。 Jameson說道： 「我們在一台特斯拉中設置了一個以太坊節點，那麼無論何時這輛車通過收費路橋，以太坊節點就可以與收費路橋交互並匿名支付過路費。想想現在的收費路橋是如何工作的，通過收費路橋，還需要支付一筆信用卡交易的手續費。收費站中的這些系統與多家公司合作，但是有了我們的系統，就能夠真正實現機器對機器的通信。」 這種機器對機器的通信允許直接訪問存儲在數字錢包中的數字貨幣。交易在現場進行處理，不經網路以外的途徑。 Jameson說道： 「汽車製造商現在也開始對區塊鏈感興趣，他們看到了這項技術對自動駕駛汽車以及一些數據共享應用的未來可以帶來什麼，而且區塊鏈也將成為實現這一切所必需的。」 企業探索區塊鏈用例 豐田、聯合健康集團以及富達等公司均在探索使用區塊鏈技術簡化運營流程，降低成本。如此一來，他們也正賦予這一領域合法性。 Sunnarborg說道： 「它不再只是比特幣而已，而開始真正作為貨幣。但這個整體去中心化的點對點技術真正開啟的不僅僅是有關於貨幣的整體趨勢。」 區塊鏈是否會引發連鎖反應，只有時間能夠證明。 Sunnarborg補充道： 「這項技術如何會發展成為政府框架尚有待觀察。但是現在這個時刻真的很難去阻止它的發展，就好像是無意中泄露了秘密讓這個技術出現，而且人們也願意繼續使用這項技術進行交易。」