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即將國內上市的蘭博基尼Urus厲不厲害？除了地表最速量產SUV的身份外，它313萬的售價也讓無數人望而興嘆。但事實上，Urus還不是當下最昂貴的量產SUV，賓利添越以398萬的身價至今衛冕「最貴量產SUV」稱號，這售價在部分城市買一套房都綽綽有餘！雖然這樣的定價本身就是一個話題十足的宣傳點，但高端車型、豪華車型、頂級豪華車型在國內始終是一些模糊的概念，因此添越在銷量上還不如低一級別的路虎、保時捷等SUV。定起價來連自己都怕的賓利開始反思，最終敲定新增V8動力車型，起售價大幅下調，畢竟再高的「逼格」都不如高銷量來的實在。現款賓利添越搭載一款W12雙渦輪增壓發動機，其可提供最大608匹的馬力輸出、900牛·米的峰值扭矩，當然添越想表達的並非動力多麼強勁，而是想突出12缸發動機所提供的行駛穩定性與平順性，畢竟以此為基礎其作為一款頂級豪華SUV的舒適性才能最大限度展現。可不溫不火的銷量還是反映出了消費者並未領會賓利的良苦用心。新車所搭載的為一款4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為388千瓦，峰值扭矩則達到了680牛·米，雖然動力和平順性表現不如現款車型，但其售價卻下調至了273萬，這樣一來添越在攬勝、卡宴等SUV面前就有了不小的競爭優勢。而賓利的策略調整並不僅限於此，添越在不久還會推出插電混合動力車型，混動車型售價不好說，但動力和經濟性表現無疑會更上一個台階。新車在外觀上變化不大，前臉部分依舊採用了四邊形鍍鉻中網設計，車頭了兩側則為賓利家族式圓形LED大燈組。車身腰線筆直，以輪眉為基線又勾勒出幾條流暢的線條，時尚但不是大氣。成為則採用小尾翼與雙出排氣口對該車的運動性能進行詮釋。內飾部分與現款車型保持一致，整體採用高檔真皮覆蓋，中控台立面則採用鋼琴烤漆飾板裝飾，拼接處皆為明顯手工縫合工藝，質感十足。全新添越「自降身價」的意義不僅為售價上的下調，大排量消費稅也是困擾著該級別消費群體的一大原因。從此方面來看，賓利現在的所想所做不再是如何提升車身動力、如何擴大車內空間，其更多是站在自己客戶的角度來考慮問題，是否建立在「以人為本」的基礎上生產車輛大概就是普通車型與豪華車型的最大區別——所以，4.0T V8動力的添越你會買嗎？本文由「越來越野」原創，持續原創、歡迎訂閱！