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作者：小董君（汽車迷專欄作者）轉載附帶以上信息視為授權，違者必究！車妹說：2017年的「沃德十佳發動機」評選結果已出，此次入位的發動機中竟然沒有了自吸的存在，在全球排放標準日趨嚴格的今天，大排量被放棄，現在連自吸也被拋棄了，在渦輪增壓佔據主流，混動成為一股新流的今天，是否有一天渦輪增壓也會成為淘汰品呢？對於這個，車妹也是瞎操心了，時代在進步，誰知道以後會發生什麼呢。我們還是來先看看今天的評選結果吧！」看著榜單，大家是不是開始找國產車了？或許有小夥伴說，沒有國產車都不看了！傻孩子！這就像小時候看見隔壁家的孩子買個牛逼的玩具，自己玩不到，但是看看總行啊，而且告訴自己，等下學期考個第一了，也買個同樣的。雖然沒有國產的，但是我們可以看看，在國內合資車中我們就可以買到的。雪佛蘭1.5L四缸+雙電機混動系統國內車型：別克Velite 5官方指導價：26.58-29.58萬雪佛蘭的技術不就是通用的么？在國內通用的不就是別克的么？這套技術最先應用在了別克旗下的Velite5上，作為別克在國內投放的首款增程式混動車，擁有最高116Km的純電動續航里程，百公里油耗僅4L。這款混動車號稱比肩房子一樣大空間，超舒適的車型在市場上沒有引起太大的反響，主要還是因為價格高，國內消費者對於混動車沒有什麼概念。在配置上，Velite5加了不少的安全輔助系統，10安全氣囊，胎壓監測，一鍵啟動，無鑰匙進入，以及倒車影像，車道偏離預警系統，主動剎車，盲點監測等，可以說保護的非常到位了。其次，通用安吉星系統也被應用在上面，這套配置放在別克其他車上估計也得20萬吧！本田2.0L四缸+雙電機混動系統國內車型：本田雅閣混動官方指導價：23.98-27.98萬又是一款混動車型，本田在國內的改款車型也同步的推出了這款銳混動雅閣。作為全球做混動系統非常強大的車企之一，本田的iMMA混動系統相比其他混動車型追求提速感不同，更多的是一種舒適節油駕駛，百公里4L的油耗，對於一款中級車來說，這樣的成績已經非常不錯了，最重要的是價格並不算太高，不需要充電。現代1.4T渦輪增壓四缸發動機國內車型：領動官方指導價：12.98-15.18萬作為伊蘭特系列最新的車型，在動力的選擇上，選擇了這款「沃德十佳發動機」，1.4T的動力相比同級更加出色，而且在油耗上的表現要更好。這款發動機採用了與1.6L發動機一樣的缸內直噴技術，曾經的1.6L也入選了「沃德十佳發動機稱號」，加入了渦輪增壓技術后，動力得到進一步提升，油耗也相應下降不少，最重要的是，1400-3700rmp峰值扭矩的轉速區間能夠滿足各種工況下的需求。賓士2.0T渦輪增壓四缸發動機國內車型：北京賓士C300官方指導價：45.90-49.80萬賓士現在的車型大抵都變成一樣的了，前臉，尾燈，將C，E，S放在一起，如果僅僅看車頭有時候，還真的不一定分辨的出來。賓士在2.0L領域可以說已經做到行業的頂尖，多次入選「沃德十佳發動機」，如今也是賓士旗下應用應用的非常廣的動力系統，覆蓋C級以及E級上的2.0T。其中C300搭載的是M274 2.0T高功率版本發動機，最大輸出功率180KW，以及最大扭矩370N.m，在1250轉的時候就可以獲得最大扭矩，儘可能地降低了渦輪遲滯，在駕駛感上非常不錯。賓士2.0T渦輪增壓發動機也同樣的被搭載在了北京賓士C300上！