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近日，順豐快遞上市的消息引發關注。2016年，多家快遞公司已成功登陸資本市場。一邊是龍頭企業紛紛上市，一邊是春節后多家快遞部分網點出現包裹積壓、拖欠員工工資等情況。國家郵政局相關負責人說，隨著快遞業持續高速發展，傳統發展模式受勞動力成本上升、資源環境制約等因素的影響日益突出。在連續6年保持約50%的爆髮式增速后，未來快遞業將繼續保持高位增長，還是會迎來行業拐點？(2月23日 新華社) 近日，順豐快遞領銜快遞業邁入股市，但圓通、申通等快遞業卻面臨著網點運營問題。快遞業冰火兩重天的境地正在上演。這確實符合市場競爭的邏輯，也將會指引快遞業從業者們，能以冷靜的心態、縝密的思維和宏大的視野再布局快遞業。 曾幾何時，快遞小哥工資讓不少人羨慕忌妒恨，但幾年下來，我們就看見一些快遞小哥因工資未能水漲船高而變身為外賣小哥，與此相對應的是，部分快遞網點出現貨物積壓情況，和隨之而來的「快遞網點賺不到錢、經營不下去」的聲音，不管這是空穴來風還是確有其事，都應該引起快遞業者的警覺，畢竟，這些情況已經在快遞業中有所顯現。 由於早期快遞業門檻較低，是勞動密集型產業，后加入者主要靠價格搶市場，快件單價持續走低。2016年全國快件單價為12.8元，分別較2014年、2015年下降1.9元和0.6元。這不排除快遞效率的提升，但無形中也擠壓了網點營利的空間，降低了快遞小哥們對工資的期望值，快遞小哥不再受熱捧也就沒有什麼奇怪的了。離開了快遞小哥的支撐，快遞就如無腿猛虎想耍威風也難了。 同等條件下靠打價格戰，是打不贏市場競爭的殘酷戰役的。歷史上沒有，當然也不會在快遞行業中創造出來。既然是競爭，就必須體現快遞業的質量、品牌，關鍵還是要體現在服務特色上來。這既包括快遞企業對外的服務，形象，還包括內部的管理和人員保障，特別是就業者普遍關心的待遇等問題。在增強員工的凝聚力上，待遇因素十分重要。 在市場競爭方面，民營快遞同樣面臨外資的強大壓力。在與外資快遞競爭方面，仍然受制於政策上的不平等，在一定程度上處於劣勢，這確實需要國家相關方面通過法律調整，在權利平等性上給予民營快遞以合適的待遇。 相關數據顯示，圓通、韻達、申通先後發布2016年業績預告，三家公司的凈利潤規模均在10億元以上，可比業績增幅也均超過50%。儘管有不同幅度的增長，但對潛在和積累的隱患，尤其不能放鬆警惕，特別是避免快遞業低價格戰陷阱，否則，只能自亂了陣腳。 快遞業將是下一個可預見的「萬億級產業」。雖然被經濟專家給予如此美譽，快遞業發展道路上仍然會出現優勝劣汰的局面。既然作為市場主體，快遞業必將接受市場規律適者生存的考驗和洗禮，其間或可有一些快遞企業退出市場，但只要遵循「發現市場、服務為本」的理念，尊重市場規律，同時輔以公平規範的競爭環境，快遞業將迎來它的「第二春」。