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不出幾年，廣州捷運線路將密如蛛網。據＠廣州日報消息，最近國家發改委已正式批複廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），規劃包括10條捷運新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。  根據規劃，2017年至2023年六年時間內廣州將建設3號線東延、5號線東延、7號線二期、8號線北延、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線共十個項目。屆時，廣州將形成18條線路、總長800公里的軌道交通網路，通車裡程約為現在的2.5倍，具體各條新線計劃完工時間如下：計劃2020年建成18號線：萬頃沙至廣州東站，長62.5公里，設站9座22號線：番禺廣場至白鵝潭，長31.8公里，設站6座計劃2021年建成13號線二期：朝陽至魚珠，長33.6公里，設站23座14號線二期：廣州火車站至嘉禾望崗，長11.6公里，設站7座計劃2022年建成10號線：石牌橋至西朗，長19.9公里，設站14座3號線東延：番禺廣場至海傍，長9.6公里，設站4座5號線東延： 文沖至黃埔客運港，長9.7公里，設站6座7號線二期：大學城南至水西北，長21.8公里，設站11座計劃2023年建成12號線：潯峰崗至大學城南，長37.6公里，設站25座8號線北延：白雲湖至廣州北站，長20.0公里，設站9座仔細對比此前官方規劃線路圖可發現，3號線東延至海鷗島暫時沒戲，7號線二期終點站已改為水西北...值得注意的是，增城和從化沒能從這輪十條捷運新線里分一杯羹，真是一對難兄難弟。不過增城此前規劃有16號線、23號線，而從化除了在建的捷運14號線外，暫無其它捷運新線規劃。而在遠期捷運規劃中，剩餘的16號線，17號線、19號線，23號線、8號線南延及支線共計五條捷運新線則尚未申報，也暫無動工計劃，初步預計2025-2030年再作安排。  不難發現，本輪捷運規劃特點為「加密中心城區聯繫，延伸外圍區域骨架」。其中支持南沙發展是最大亮點，如廣州捷運首次採用市域快線的模式、時速160公里列車的18號線和22號線，這兩條線也將是本輪規劃中最早開工、最早完工的線路，滿足南沙新區至廣州東站30分鐘跑完全程的目標。  未來，18、22號線擬進一步連接廣州火車站、廣州北站、白雲機場三大樞紐，把廣州打造成為國際性綜合交通樞紐。值得一提的是，18號線還計劃北延至白雲機場以及南延至中山，連通整個珠三角區域。最後，附上十條捷運新線大致走向圖。房產君等你來掃一掃加入【增城房產】大家庭，這裡有地產老行尊、業內資深人士任你諮詢。買房路上不寂寞，群里都是同路人。掃描二維碼，組織正在呼喚你！▼加房產君微信