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東風本田全新CR-V將在今年7月正式上市。從外觀來看，新車一改以往珠圓玉潤的風格，開始走凌厲鋒范路線。在動力性能上，銳·混動i-MMD系統也首次搭載在東風本田全新一代CR-V上。在2017上海車展正式發布的東風本田全新CR-V ，除了搭載常規動力外，亦搭載了與雅閣銳·混動車型相同的i-MMD混動系統。東風本田全新一代CR-V的外觀有了非常巨大的改變：前臉採用本田全新家族式設計理念，前大燈線條更加動感，六邊形的前格柵上部採用了大面積的鍍鉻裝飾，下半部則採用了黑色蜂窩狀設計。新車前保險杠的線條更加立體，兩側霧燈上方加入了褶皺設計，頗有力量感。新車的大燈使用了LED光源，在配置方面做到了與時俱進。相比現款車型的圓潤風格，東風本田全新一代CR-V使用了突出的前後輪眉和收緊的車門設計，側面看起來更加緊緻。另外，新車依然保持了平直的車型線條，並配有新樣式的輪圈。車尾部分，高/低配車型造型的區別不大，L型尾燈組的設計顛覆了以往四代車型的傳統，貫穿式寬邊鍍鉻條連接了兩側尾燈，也將尾窗與尾門鈑金部分相隔開。后保險杠下方，新車採用了雙邊共兩出式排氣設計，更加運動。另外，東風本田全新一代CR-V根據配置的不同，提供標準尺寸電動天窗或全景天窗供消費者選擇。不過，海外版車型的7座布局暫時還沒有出現在這款全新一代CR-V上。內飾方面，東風本田全新一代CR-V基本延續了現款的布局，突出於中控台的7尺寸觸摸屏幕看起來科技感十足，新車還採用了與全新思域類似的液晶儀錶盤以及全新設計的三幅式方向盤。全新CR-V搭載了本田與Garmin合作開發的導航系統，全新的多媒體系統還支持語音激活CarPlay和Android Auto。此外，新車還配備了可遠程啟動的雙溫區自動空調。動力方面，東風本田全新一代CR-V銳·混動車型搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混合動力系統；傳統動力車型則搭載一台1.5T直噴發動機，最大功率142kW（193ps），峰值扭矩243Nm，傳動系統匹配CVT無級變速器。此外，高配車型還搭載了四驅系統。其實本田CR-V的改變，並沒有什麼太深層次的原因：只是因為身邊的同級競品都在外觀、配置上革新求變——如若CR-V還堅持原先的外觀設計理念和「榨乾發動機最後一點潛力」的路線，不但不能讓本田品牌標新立異，反而會因為固步自封面臨淘汰的風險。畢竟本田在汽車市場雖不乏死忠粉，但並不是大眾那樣的神車——不積極謀求變革，真的會死得很難看。更多精彩內容，請掃碼關注微購車。商務合作郵箱：suzy@daeherr.com