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原標題:「蛟龍」號完成今年南海最後一潛5月10日，「蛟龍」號載人潛水器布放入水，進行今年南海最後一潛。新華社記者 劉詩平 攝新華社「向陽紅09」船5月10日電（記者劉詩平）「蛟龍」號載人潛水器10日完成大洋38航次第二航段最後一潛，這也是「蛟龍」號今年在南海的第9次下潛。國家海洋局南海預報中心觀測南海風雲，及時提供海洋環境預報，成為「蛟龍」號順利下潛的好幫手。「『蛟龍』號個頭小，下潛作業對水文氣象條件要求高，平均風力不能超過5級，海浪的有效波高不能超過2.5米。」承擔本航段海洋環境預報保障工作的南海預報中心隨船預報員胡金磊說。「蛟龍」號下潛作業期間，隨船預報員要提供未來72小時定時、定點、精細化的風、浪、天氣現象等預報。同時，定期向本航段現場指揮部彙報未來7-10天的天氣變化趨勢，以便指揮部根據天氣情況及時修訂下潛作業計劃。胡金磊表示，南海預報中心開展南海區水文氣象預警、預報工作已有數十年歷史，積累了大量資料，有豐富的預報經驗。但是，「蛟龍」號要求嚴苛，多變的天氣和海況給隨船預報帶來很大挑戰。南海預報中心除了派出預報員隨船保障，還在後方建立了保障團隊，應對各種不利天氣和惡劣海況。據介紹，隨船預報員每天兩次將作業計劃、現場水文氣象實況報送後方，後方將雲團、天氣分析圖、數值預報發送到隨船預報員手中；前後方進行天氣會商，形成統一認識，力爭預報精確。「目前，南海處於東北季風和西南季風轉換時期，冷空氣活動頻率降低，勢力明顯減弱，但短時突發的強對流天氣逐漸增多，為現場預報增加了不少難度。」胡金磊說，由於客觀原因，本航段作業時間比原先安排壓縮一周，但科學考察任務並未壓縮多少，需要更合理安排每天作業計劃，而這建立在未來幾天作業區精準海況預報的基礎之上。4月25日，「蛟龍」號抵達作業區。根據當天預報顯示，28日起作業區將出現5-6級東北風，並伴有2.0-2.7米的中到大浪。隨船預報員及時將此情況反饋給現場指揮部，指揮部認為28日海況已超出下潛作業條件，於是做出調整，26日、27日進行「蛟龍」號連續下潛，28日前往下一作業區。4月30日6時許，「蛟龍」號正在進行下潛前準備。局地強對流雲團快速發展，頓時烏雲密布，並引起大風。隨船預報員當即拿出海事衛星接收雲圖、天氣圖，判斷此雲團持續時間較短，且將快速移出作業區，不會影響「蛟龍」號下潛作業，從而避免了作業的取消。目前，南海東北部海域平均風浪較小、海況良好，各項作業正常開展，預計本月13日結束本航段科學調查。5月10日，「蛙人」系纜，「蛟龍」號完成下潛準備回到船上甲板。新華社記者 劉詩平 攝5月10日，「蛙人」系纜，「蛟龍」號完成下潛準備回到「向陽紅09」科學考察船上。新華社記者 劉詩平 攝5月10日，科學家鹿博、主駕駛員齊海濱（中）和副駕駛員陳雲賽（右）下潛歸來。新華社記者 劉詩平 攝「蛟龍」號最後一潛帶回的長在石頭上的珊瑚及其共生的蛇尾（5月10日攝）。新華社記者 劉詩平 攝「蛟龍」號最後一潛帶回的生物樣品海百合（5月10日攝）。新華社記者 劉詩平 攝