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原標題:飛機返航時為什麼要放油？【導讀】在眾多飛機航班延誤的原因中飛機返航導致航班延誤是其中之一，而且很多航班都會採取空中拋油·······在眾多飛機航班延誤的原因中飛機返航導致航班延誤是其中之一，而且很多航班都會採取空中拋油的方式，之後飛機進行降落。但是，為什麼迫降時需要耗油呢？飛機拋油，在英語里的專業辭彙是「Fuel Jettison」。和一般人想象的不同，飛機拋油不是把閥門打開，讓燃油「嘩嘩」地往外流，而是通過一個拋油噴嘴，在排出時將燃油簡單霧化，這樣就可以避免對地面的污染。為了保護機體結構，在飛機的飛行手冊中，嚴格限定了飛機的最大起飛重量和最大著陸重量，如果起飛或著陸時超出這些重量限制，都屬於違規運行。而且，這兩個限制重量的設定有一定道理和規律，通常最大著陸重量遠低於最大起飛重量，兩者的差值部分，充分考慮和體現了飛機從起飛至著陸階段，在空中消耗的燃油重量。根據空客《飛行機組操作手冊》的介紹，空中拋油的主要目的是降低飛機的重量，一般有三種情況需要拋油：1、為了滿足飛機的最大著陸重量要求；2、為了滿足飛機在進近或著陸階段的復飛爬升要求；3、飛機在空中一台發動機失效時，為了滿足超越地形或障礙物的要求。 此外，為了避免對地面造成污染，空客推薦的拋油高度是離地面5000英尺(1524米）以上，A330拋油的速度大概是1000公斤/分鐘，東航MU738航班拋了60噸油，因此粗略估計拋油時間約為一個小時。另據不完全正確推斷為什麼很多國外航空公司來只是帶夠來的航空油，抵達后加滿油返回，原因是的航空油比較便宜！他們要省錢，但是這個說法還有待驗證。