Zi 字媒體

上海市民沈先生在4S店訂購了一輛70萬的保時捷，興沖衝去提車時卻被銷售商告知，車子遠在千里之外的哈爾濱，要提車只能自己去，4S店概不負責。買了車還要自己去外地提車，這是什麼道理？沈先生無法理解。對此，4S店解釋，因為保時捷購車有全國「限額」，這個購車額度是用的其他省市的，所以只能去外地提車，費用也要自己承擔。沈先生表示無法接受，並向奉賢消保委投訴。上海買保時捷居然要去哈爾濱提車據沈先生介紹，今年1月，他在奉賢區運河北路上的上海雙馳汽車銷售服務有限公司訂購了一輛價值約70萬元的保時捷718 Cayman轎車，因該車需要定製，雙方約定6月底交付，沈先生當場支付了15萬元訂金。就在5月份，沈先生接到銷售商電話，對方稱車輛已經到貨，但目前在黑龍江哈爾濱的一家4S店，沈先生要麼飛往當地，取完車再開回來；要麼他自己出錢，委託物流公司將車運回。沈先生打聽了一下，車輛運輸費大概在四五千元左右。這讓沈先生傻了眼。明明是在上海的4S店買的車，為啥提車要去哈爾濱呢？沈先生認為，就算車子在哈爾濱，上海的4S店也應該幫客戶把車子運回來，而不是由消費者自己來把車子運回來。然而，當沈先生要求銷售商支付這筆運費時，也被對方拒絕。於是，沈先生向奉賢消保委投訴。原來是保時捷「配額」惹的禍為何消費者在上海買了車，卻要跑到哈爾濱去提車呢？對此，4S店解釋，這主要是銷售保時捷受到「配額」的限制。原來，保時捷公司對於市場實行「銷售配額制」，每個車型每個月都有固定的配額。如果當月的配額用完了，就只能等待下個月的配額，而且不同的城市也有各自的配額。作為4S店，只是委託代銷車輛。客戶下單后，他們需要向全國各地的4S店訂車，由於上海的保時捷購車需求相對較高，配額也很早就用完，所以往往需要借用其他城市的額度。像沈先生下單的這款保時捷，就是用的哈爾濱的額度，只有哈爾濱4S店可以提供，所以就需要去哈爾濱提車。4S店解釋，當初沈先生在訂車時，銷售人員曾告知，不保證一定能在上海的4S店提車，沈先生表示同意，並願意自取。不過對此說法，沈先生矢口否認，表示當時4S店並未明確告知要去外地的4S店取車，自己理解為可能要去上海的4S店自取。此外，合同里也沒有註明可能要去外地提車的條款。未盡充分告知義務運費均攤對於雙方的爭議，奉賢區消保委介入了調解。奉賢區消保委王群認為，按照市場慣例，消費者在滬購車，自然在滬交付，如果需要異地交付，對消費者來說，必然會產生額外的提取或運輸費用，這顯然構成了締約過程中的重大事項，銷售方應當就具體交付方式和相關費用問題在書面合同中予以確認，否則消費者會認為運輸費用已包含在車價中。單純的口頭說明，無法作為法律依據，何況消費者和銷售商對於當初口頭告知的內容還存在分歧。經過奉賢區消保委的調解，最終雙方達成和解，因為銷售方未對消費者進行充分的告知義務，因此也要承擔一定的責任。該輛保時捷由哈爾濱運送回上海的費用，由銷售方和消費者各自承擔一半。