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作為互聯網首富，馬雲的商業思維在汽車行業也發揮出了效果。2015年馬雲資本投資上汽，花了約10億取得了榮威品牌的主導研發權，後來又追加投資了名爵品牌。去年榮威RX5上市，今年又上市了榮威I6。可以說這兩輛車都是國產車裡的精英級別，讓榮威一躍變成吉利哈佛那樣的品牌。而在2018年底之前榮威還會再上市3輛新車，其中就有一輛中型運動SUV。尺寸和規格上都高於現款RX5，定位15到25萬市場，同時會有純電動版本，預計命名RX7。圖中這輛Vision-E就是該車原型車，去年就已經發布。正面看上去就是榮威的新一代家族式設計，而側面明顯要高級很多。看上去非常運動，還有幾分保時捷的氣質，滿滿的德系味。阿里主導的這些車有個特別就是外觀比較時髦，完全按現在流行的德系外形來。理念上也比較時髦，雖然那互聯網汽車概念並沒啥用，但起碼出發點就比絕大多數國產車要高。車尾借鑒了掀背式COUPE SUV的造型，看上去有很強的立體感。展車長度超過4.8米而高度不到1.7米，實際看上去會比較低矮轎跑化，類似於馬自達的轎跑SUV概念。內飾則做的比較科幻化，看不到太多量產設計。方向盤非常小並且沒有設計任何按鍵，但這種金屬和真皮的組合一般只有百萬豪車上才會出現。若是能帶到量產版RX7上，無疑會增加競爭力。中控屏幕設計更加概念化，設計成了「懸浮式」，展車屏幕可以伸縮。從外觀上來看，只要RX7能量產概念車大部分設計，銷量應該不會比RX5差。對於GS8、哈佛H7那些國產大七座SUV來說，它開闢了一個全新的國產車細分市場。