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共享腳踏車作為當下最火爆的一個概念，每一個動作都格外引人關注。ofo在之前與中信銀行達成合作后，日前又與傳統腳踏車廠商天津邦德富士達達成合作，雙方將在未來聯合成立產品研發中心和質量監管中心。ofo創始人兼CEO戴威在現場，ofo創始人兼CEO戴威還公開了一些運營方面的數據。據戴威透露，目前ofo已經連結了超過300萬輛腳踏車，目前日收入接近1000萬元，此前ofo累計獲得融資超過6.5億美元，前期投入成為為十幾億元人民幣，所以ofo目前的發展勢頭還是非常良好的。ofo日收入接近1000萬元關於外界頗為關心的巨額押金問題，戴威表示，ofo所收的用戶押金並沒有像外界所言用於支付運營和擴張成本，ofo押金全部交由中信銀行託管，ofo沒有動一分錢押金。對於摩拜「還沒想好怎麼掙錢」，戴威表示，「企業掙不掙錢的問題還是非常重要的。兩年前ofo誕生之初沒有錢，我們陷入了困境，我太明白錢對於一家初創公司的重要性。我們一路走來，就一直打算做一家有利潤的公司，這一點我們不像有的公司，認為掙不掙錢沒想好。我始終認為只有有利潤的公司才能推動行業健康發展。」自2016年11月，ofo便正式啟動了「城市大共享計劃」，面向腳踏車廠商展開合作，同時回收利用市民限制的腳踏車。據了解，目前ofo已經與700bike、鳳凰、騎唄和富士達等腳踏車廠商和共享腳踏車運營商達成合作，可以預見，ofo將會在很長一段時間內在共享腳踏車領域保持一個領先的市場地位。