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4月4日，Factse提供數據顯示，特斯拉周一股價上漲7.27%，市值為486.3億美元，超過了世界最大的汽車生產商之一的福特市值454.36億美元，直逼通用汽車的511.85億美元。特斯拉一路高歌，竟力壓百年車企福特，不禁有人再度發問，難道新興的車企真要「顛覆」傳統車企了嗎？答案是不盡然。密歇根州迪爾伯恩汽車研究中心名譽主席David Cole表示，特斯拉的市值來自於炒作和未來，而不是現實情況。這一盆冷水，馬斯克不服氣了，拿出了特斯拉2017的開年成績單。2017年第一季度Model S和Model X兩款電動汽車的交付量分別為13450輛、11550輛，同期增長69%，總交易量達25418輛，創交易新高，遠超2.42萬輛的預期。特斯拉第一季度的汽車交付量成績喜人，股價接連攀升，馬斯克發文回擊看衰特斯拉的人：Stormy weather in Shortville…不過話說回來，特斯拉成立了13年，至今尚未盈利，這市值趕超福特還是缺少點底氣。2016年數據顯示，特斯拉汽車銷量不到8萬輛，營收為70億美元，虧損8億美元，而2016年福特的凈利潤就達74億美金，雙方的對壘在營收方面高下立現。但真正比拼的是未來。特斯拉486.3億美元的市值更多是基於未來的利好趨勢，不示弱的福特宣布從黑莓挖來400位員工，來負責車載連接和無線技術研發，為未來發展鋪好道路。這次不是強強聯手，而是強強對峙。不過真正的風口還未到來，新興車企VS百年車企，誰輸誰贏尚難落判。分享和發現更多汽車行業的價值，歡迎關注微信公眾號：汽車經銷商（autodealer）