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概念車(Concept Car)可以理解為未來汽車，一種介於設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、採用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。作為BBA系列之一的奧迪來說概念車的推出已經很為稀鬆平常了，然而現在的概念車更多的代表的是品牌對於未來十年的設計主題大致方向的把握。只有往前推10年，才能在當時的奧迪概念車上找到現在奧迪車型設計的影子。比如今天的這款奧迪Rosemoyer概念車。在2000年那時還沒有人聽說過布加迪威龍。大眾1998年收購布加迪並著手研發威龍16.4，於2001年正式發布了威龍概念車，但奧迪這款概念車是2000年推出的，一樣的W16，大眾到底當時在想什麼？難道是為布加迪的誕生預熱？布加迪威龍奧迪Rosemoyer概念車費迪南德皮耶希當時還沒讓工程師團隊來打造世界上最快的街車。因此，把一個W16發動機在Rosemoyer的背面在當時簡直是不可思議的。奧迪Rosemoyer的車名是紀念30年代一個駕駛汽車聯盟Type C賽車橫掃歐洲方程式比賽賽道的車手，這貨的引擎參數是8.0L-W16，最大功率630hp，最高時速350km/h，百公里加速3.6s。可以說是一輛具有神秘色彩的概念車，因為曾在2001年的法蘭克福車展的記者發布會上僅作了短暫的展示，公眾並沒有看到。它乍一看就像是一個穿戴鋼盔鐵甲的奧迪TT，特別是車頭部分，刀槍不入的形象深入人心，「哀怨的眼神」和「正在咆哮的大嘴」形成了巨大的反差，後背上平行排列的金屬質感極強的凹槽讓人不寒而慄。這種直立的格柵和略顯悲傷的表情的搭配其實是20世紀30年代低阻力的原型車，那也是首次開始研究空氣動力學的黑科技最初的原型概念。在Rosemeyer內飾方面似乎在追溯簡約古雅的美學風格。機械感十足的四輻方向盤相當招眼。搭載的是6速的開放式門控手動變速箱，那時還沒有雙離合變速器，由手動桿發力到所有4個驅動輪，動力傳達簡單直接。這款Rosemeyer的概念車前臉進氣格柵與四環銀箭賽車如出一轍，讓人一眼就能看出兩者的關係。確實，這款車型除了紀念四環銀箭賽車之外，更是為了紀念當年駕駛四環C型賽車達到400km/h歷史速度的車手羅森邁爾，後者在隨後再度駕駛四環C型賽車衝擊更高速度時發生事故而辭世。