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相信司機朋友們都知道自己愛車發動機多大功率和扭矩。但小編在這裡就要問您了，那功率和扭矩能代表什麼呢？為什麼說這車有勁沒勁要看功率扭矩呢？為什麼相同牌子的車發動機功率扭矩越大的車越貴呢？相信沒有幾個司機朋友能全面的解答這些問題。小編這次就針對發動機功率扭矩為大家解決最常見的十個問題。知道了這些知識，你就不能算是發動機方面的小白了。 一、功率和扭矩分別代表什麼意義？ 功率英文是Power，決定了能跑多快。 扭矩英文是Torque，決定了提速有多猛、能爬多陡的坡。 把汽車比喻成大牲口，功率是它「幹活的能耐」。扭矩是它幹活時的力量。在評判一匹牲口的體力狀況時，要綜合考慮。幹活慢或者力量小的牲口都不是好牲口。 再用人打個比方，僅僅扭矩大的車就好比某些籃球中鋒，比如奧尼爾（他的確有個外號叫做『Diesel』，柴油機），舉手投足都充滿力量，但是速度慢功率不一定大。而扭矩不大但是功率十足的車就像一些勤快的不知疲倦鋒衛球員，比如科比。 二、能不能說得再直觀點？ 把汽車比喻成一匹正在幹活的馬，能量來源於發動機，發動機如同馬的心肺系統。 扭矩可以相關於發動機一口能吞多少油氣，好比一匹馬每一次呼吸能吸入多少空氣，一口吸得多，產生能量多，力量大，扭矩就大。 功率可以相關於發動機一定時間總共能吞多少油氣，好比一匹馬一段時間的過程中一共吸進了多少空氣，一定時間吸入得越多，能幹的活越多，功率就大。 三、扭矩和發動機轉速有什麼關係？ 繼續剛才的比喻，轉速可以比喻為馬的呼吸頻率。 發動機有可能在比較低的轉速下扭矩就很大，因為低轉速並不影響它大口吞油氣，就好比馬可以慢慢但是很深地呼吸。 隨著呼吸越來越快，每口吸入的油氣濃度也是增大的，爆發的力量也會增大，即轉速增大，扭矩增大。 但快到一定程度，每口吸入的油氣量也不會再增大了，於是扭矩就不再增大。 轉速太快，每口吸入量反而會減少，於是扭矩就下降了。 四、功率和發動機轉速有什麼關係？ 功率在大部分時間內都是隨轉速增大的，因為： 吞油氣總量=每口吞的量×吞的頻率 在每口吞的量增大和基本穩定時，頻率決定著總量，所以轉速越快功率越大，就好比馬急速喘氣，一定時間內呼吸的總量肯定能增加。 即便是每口吞的量開始下降了，抵消不了頻率上升的作用，功率仍然是上升的。 轉速繼續升高，等轉速的貢獻比不上每口吞的量減少的損耗時，功率也就開始下降了。相當於這匹馬喘得太狠，已經維持不了速度了，要吐白沫了。 五、功率和扭矩有什麼關係？ 根據上面的公式： 我們可以得到這樣的公式： 功率=扭矩×轉速 相互關係如此，考慮單位的話還要加常數。 六、為什麼柴油機扭矩大？ 相比汽油，柴油不容易點燃，所以柴油機採用的是「壓燃」，也就說沒有汽油機的火花塞，柴油機是先用活塞把空氣壓縮（有些柴油機壓縮比能達到20：1）然後往高溫高壓的空氣里噴柴油就燃燒了。由於壓力大，可燃的混合氣量大，所以力量大，也就是扭矩大。（好比上面那匹馬吸了一口超高濃縮氣）。 而汽油機採用的是「點燃」，先用活塞把油氣混合氣壓縮（為防止壓力過高汽油直接燃燒，壓縮比一般只有10：1左右），然後火花塞點火，燃燒做功。由於氣體密度沒那麼大，所以爆發的力量也就沒柴油機那麼大。 知道為什麼奧尼爾外號叫「柴油機」了吧，柴油機力氣大。 七、為什麼柴油機扭矩大提速卻不快呢？ 康明斯QSK95型船用柴油發動機，16氣缸，排量95L，最大功率4000馬力，最大扭矩16000Nm，可以給英國的3500棟房屋供電。 既然扭矩決定了加速能力，那為什麼柴油機扭矩大，普遍來看，提速卻不佔優呢？ 這是因為柴油發動機壓縮比大，活塞行程也就比較長，轉速上升的太慢了。扭矩大了確實有助於提速，但是轉速提得慢，讓扭矩發揮出來用的時間太長，提速就快不起來。 柴油機的大扭矩主要表現在能負重爬陡坡。因為柴油機轉速上限不高，所以它的功率相對也比較低。 以上都是指傳統概念的柴油機的特點，由於新材料新技術的應用，現在柴油機進步顯著。 八、為什麼柴油機比較省油？ 柴油機的發明者魯道夫•迪塞爾。柴油機生來就是吃粗糧乾重活的，早期柴油機甚至可以燒煤粉。迪塞爾甚至為此受到石油公司的威脅。 最根本的原因是，一升柴油的熱值有9000多大卡，汽油只有7000多。在發動機功率和效率相等前提下柴油機肯定油耗比較低。此外由於壓縮比大，柴油機普遍的轉化效率也比汽油機高，省上加省。1 九、渦輪增壓為何能增大功率和扭矩？ 我們在前面發動機和馬的比喻中，一直在提到一個事情：吸入的空氣量。如果其他條件不變，增加每一口吸入的空氣量，那麼一定時間內的總量也會增加，扭矩和功率不就都增加了嗎？ 怎麼達到？把進入的空氣壓縮。壓縮空氣的動力從哪裡來？用排出的廢氣「吹」出來。 一根軸，兩邊各一個渦輪，一邊用廢氣帶動，一邊把壓縮空氣「吹」進發動機，這就是渦輪增壓系統的基本原理。 除了廢氣渦輪增壓，還有機械渦輪增壓直接利用發動機輸出帶動空氣壓縮機。 十、怎麼根據功率扭矩數據挑選汽車？ 首先要會看發動機特徵曲線圖（就是上面那幅斜斜的畫了個叉子的坐標圖），還要確定自己的需求，兩相結合來挑選。 功率扭矩曲線圖就像發動機的身份證。此車最大扭矩220Nm（1500~3600r/min），最大功率約95kW（4800r/min），我們可以初步判斷這是一款1.5左右可能帶渦輪增壓的發動機。 通過這十問十答大家肯定明白了發動機功率扭矩的重要性了，日後小編還會為大家接著奉上發動機這種情況下的動力曲線。諮詢車匠檢測儀或者購買博世原廠配件請加微信1070786199博世BDC陳領順。版權歸原作者所有，如有侵權請告知我們刪除！關注我，每天都有免費的驚喜哦