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轉眼的功夫，2月份就要進入尾聲了，掐指一算，也時候該和大家叨嘮下1月份SUV銷量排行榜了，相信提到銷量，相信大家首先會想到哈弗H6、傳祺GS4與別克昂科威，這三位銷量大戶，在這兒小賤先劇透下，這三位依舊是17年1月SUV銷量的前三甲，但本次我們盤點的重點是從第四位到第十位，我們所關注的後起之秀們是否能順利登榜呢？行了！廢話不多說了，咱直接上硬貨！NO1. 哈弗 H6首月銷量：45993輛哈弗H6坐穩銷量的冠軍寶座似乎一點不意外，雖然已是市場上的一員老將了，在性能與設計方面也盡顯老態，但合理的定價與不俗的配置，結合優秀的口碑與市場佔有率，還是讓H6成為了很多初次購車消費者的首選。NO2. 廣汽傳祺GS4首月銷量：34870輛傳祺GS4在設計和性能上相比大哥哈弗H6要年輕給力不少，這也讓GS4成為了很多年輕消費者放棄H6的最主要原因，雖然各項實力表現都更為出色，但無奈H6依舊穩坐市場老大的地位，畢竟佔據了捷足先登的優勢。NO3. 上汽通用別克 昂科威首月銷量：30658輛昂科威繼續領銜合資SUV市場的銷量冠軍，作為此級別的標杆車型，昂科威符合國內消費者審美需求的外形與豪華精緻的內飾，豐富主流的電子配置以及多種的動力組合成為了消費者選擇的最愛與新寵。但面對全新途觀L的上市，昂科威能否保住冠軍寶座呢？NO4. 上汽通用五菱寶駿 560首月銷量：27007輛在定價10萬元級別的自主緊湊型SUV中，寶駿560無疑是消費者最關注的車型。隨著律動版的推出，寶駿560更是將高性價比一詞演繹的淋漓盡致；全景天窗、哈曼音響、電子駐車、被動六氣囊、四輪獨立懸架、全景攝像頭，不知合資對手看到560的配置會作何感想？NO5. 長安CS75首月銷量：26492輛長安CS75在小賤的心中一直已實力派的形象世人，不僅做到了高原創度的設計，在配置、性能、空間等方面也做到了均勻且出色的表現，隨著全新1.5T發動機的加入，CS75在產品線更豐富的同時，也滿足了目前主流的消費趨勢。NO6，哈弗H2首月銷量：24917輛H2定位與小型SUV車型，相比H6的定位要更低，面向的消費者也更加年輕。在延續哈弗品牌用料下本、配置齊全、空間寬敞的同時，H2還針對年輕消費者的用車需求，在車系中增加了更多時尚主流的配置。NO7，上汽大眾 途觀首月銷量：23538輛全新途觀L的上市並沒有讓老款途觀退出市場，搖身一變，推出了更富性價比的絲綢之路版。作為高低搭配的重要組成，老款途觀將會繼續征戰合資緊湊型SUV市場，而全新途觀L則會與別克昂科威、本田冠道等合資中型SUV相互廝殺。NO8， 吉利博越首月銷量：20147輛吉利博越的入榜讓很多小夥伴心喜不已，作為自主緊湊型SUV中關注度最高的車型，博越在設計、空間、配置、用料、性能等方面為我們帶來了自主品牌全新的形象，也讓吉利汽車成功躋身自主一線品牌的行列。NO9，上汽榮威 RX5首月銷量：20008輛和博越打的天昏黑地的還有上汽榮威的RX5，全部由人設計的RX5從視覺效果，到實際使用，各方面的表現都完全不輸同級的合資對手，面對同級市場更趨白熱化的競爭，RX5也首次打出了車載互聯網概念，這也讓產品的整體表現更為國際化。NO10， 長安CS35首月銷量：18444輛CS35採用了長安國際化的設計與研發團隊打造而來，上市雖有幾年了，但整體的效果依舊時尚年輕，很多小細節也不乏貼心的設計，雖然在用料水平、配置表現、動力總成等方面，和同級的哈弗H2等對手仍有些差距，但結合CS35的定價而言，整體表現已經很厚道了。總結一句話：希望自主品牌在17年中不僅能在銷量上實現突破，在設計、質量、性能等硬體方面表現也能給我們更多驚喜。畢竟，只有「軟硬兼施」才能在未來的路上走的更遠更自由！求評論！求吐槽！求嘚瑟！