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Zi 字媒體

2017-07-25T20:27:27+00:00
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老題新答,不奢望有多少贊同,只希望能幫新手避開坑改裝之前,明白自己想要改什麼,要走外觀流還是動力。如果改外觀,可分為HF風和競技風確定好自己想要的風格后,最好有一個大概的計劃,越詳細越好,可以不用一次性改完,但一定要有。不然你後續會重複花錢,重複踩坑第一個改裝的,建議是輪胎輪轂,最大的尺寸不要超過這車原配最大的2寸。 如86是16寸的,則最大不要超過18,不然就算你包的下,左右打輪容易蹭到內襯。 如果後續有打算改剎車卡鉗的,輪轂最好先選好et值,有條件的先量一下輪轂內側直徑當然,不是et越小就一定能包大卡鉗,這是誤區,還要看輪轂設計,比如某日本鍛造圈,他們的內側的凹的,非常好避卡鉗。 這個一定要弄清楚,不然有可能改完剎車,輪轂裝不上去。如果預算不多,又想升級制動的,我建議一副高性能剎車皮和一套鋼吼 和好的剎車油就足夠了,2.3000塊就能獲得很不錯的升級。 再進一步,換剎車盤,這個也是很大的坑,現在國內某寶非常多低價的劃線,打孔,通風盤,價格低,文案非常漂亮,很多幾千公里就開始抖,抖得你懷疑人生。 提示:新剎車皮是需要磨合的,開個百幾十公里,盡量不要大力剎車,慢慢磨開皮,讓皮完美貼合剎車盤,達到最大效果。其次,關於動力升級我想強調,對於渦輪增壓的車來說,改裝點火,並不是最重要的,因為渦輪車是高壓高濃度的油氣,一點就馬上爆了,渦輪車的限制大多在排氣頭段,因為廠家受限於法規,環保這些,頭段往往做的很密。導致動力總是有些不大順暢,如果想提升動力,特指渦輪車,一套進氣和前段排氣我覺得是相對性價比比較高的。 但頭段盡量不要選直通的,太吵之餘,對環境也不好,可以選擇帶三元的頭段,然後三元密度自己選,通常有200鉬和300鉬可選,這個是指三元孔在1inch的孔是多少。 具體看車型選擇。還有關於底盤的,特別是獨立懸挂的車,當你改裝絞牙的時候,拆裝避震塔頂盡量不要用風炮打,容易打壞。 然後降低車身後,一定要量一下後輪的傾角束角,因為這時底盤的幾何完全改變了。 需要李子串和可調拉杆去調節,千萬不能省這個錢,有人因為長時間撐著防傾桿,導致固定錨點變形。關於防傾桿的選擇這些,等有人看了再更吧,對了,防傾桿的粗細搭配能一定程度改變車輛的操控特性。。

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