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商務部新的《汽車銷售管理辦法》已經審議通過，不久即將發布。媒體採訪了商務部，說新的管理辦法有四大改進，一是打破現在的品牌授權單一模式；二十促進建立新型的市場主體關係；三是加強消費者權益保護；四是加快轉變政府管理方式。依靠授權經銷的優勢地位，車企成為了汽車產業鏈中最大的既得利益者，有些跨國車企超過一半的利潤來自，與此同時，國內不少汽車經銷商卻賣車不賺錢，在虧損的邊緣苦苦掙扎，而消費者利益也頻頻受損。昨天，新的《汽車銷售管理辦法》，打破了汽車銷售品牌授權單一體制，原廠零部件也將進入非授權渠道，汽車銷售成本有望大幅下降，車企對於銷售和售後領域的壟斷將從制度上削弱。據悉，該辦法將於7月1日正式實施。新管理辦法將允許授權銷售和非授權銷售兩種模式并行，可以通過賣場、甚至網店的方式賣車，車企不能再要求經銷商必須投資4s店才能賣車。《汽車銷售管理辦法》的徵求意見稿中，就明確了經銷商必須明碼標價，不得加價，不得強制銷售保險和精品等等…之後買車的方式變了，保養、修車的方式也會跟著變化。4S店的方式會繼續保持，這個保養和修車的渠道不會改變。而隨著汽車大賣場的出現，必然會有另外一種保養和維修的方式。三種可能，4S店，新興的連鎖售後服務品牌，以及得到授權的合作維修商。未來的汽車消費會有很大變化。