Zi 字媒體

雪佛蘭作為美國國民品牌，骨子裡流淌著大排量、高性能、親民等等血液，把賽車基因逐漸注入民用車的手法，也正是雪佛蘭創始人路易斯·雪佛蘭對這個汽車品牌的初衷。百年賽車傳承，雪佛蘭也誕生了RS這個子品牌。與奧迪RS、寶馬M和賓士AMG類似，雪佛蘭RS品牌主打"運動"和"科技"，去年RS品牌正式進入，同期進入的車型有科邁羅RS和科魯茲RS。當然，多數人對科邁羅的RS和SS版本會更加了解，雪佛蘭最早的RS車型就來自科邁羅，從第一代開始至第六代，每一代的RS版本都是科邁羅的精髓所在。在今年的成都車展上，雪佛蘭RS家族再添一員大將--探界者RS。新車共推出三款車型，售價為22.09-25.09萬。遠在北美市場，探界者已經走過13個年頭，歷經兩次大換代，它成為本土最暢銷的車型，1.5T就能上四驅版本，2.0T車型還有9AT變速箱加持。不得不說，這款來自雪佛蘭的SUV有著滿滿的誠意，但國產版本的姍姍來遲確實讓人感到惋惜，如今RS版本的到來，確實為雪佛蘭的SUV和性能系市場打了一劑強心針。黑色元素附身，探界者RS"野心"不小除了大量黑色元素的加入，紅色RS尾標也是當前版本的專屬，雙邊尾排的設計同樣出現在RS版本上。內飾基本與普通版保持一致，新加入的第十代OnStar安吉星智能車聯網系統亮點不少，尤其是加入了遠程控制的功能。當然，車載APP功能和CarPlay系統也沒有缺席。動力依舊是1.5T+6AT和2.0T+9AT的組合，但新平台下誕生的產物足以讓這輛探界者RS充滿活力。尤其是2.0T發動機的輸出(最大馬力260Ps，最大扭矩353Nm)，足以配得起探界者RS這套"暗黑色"的外套。滿足性能車需求，探界者同級難覓對手軲轆哥說雪佛蘭探界者在今年4月上市，不到半年的時間再次推出高性能RS版本，背負著品牌向上的重任，這款SUV至今的銷量表現相當不俗，上市首月銷量便突破5000輛，RS版本的加入后，除了豐富雪佛蘭SUV車系，還會助攻品牌銷量，畢竟在國內合資SUV市場上，除了德系，如此純粹的性能派SUV真的少之又少了。