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以前談起B級轎車很多人會用中庸，穩重，保守這樣的辭彙來形容，這些車各方面都做的很均衡，沒有特別明顯的短板，缺乏鮮明的性格，尤其是日系三劍客 雅閣 凱美瑞 天籟，但隨著時代的發展，這一級別的消費群體由原來的35到40歲左右的人群現在變成了主流的80，90后，雖然年紀差別不大，但是閱歷完全不同，他們會更喜歡有個性更大膽的一些事物，所以從第八代凱美瑞的亮相之後，這一級別的車型就和運動年輕扯上了關係。當第一眼看到第十代雅閣的時候，最大的感覺就是變得運動了，但和凱美瑞不同的是，凱美瑞的改變更多的是往自家高端品牌雷克薩斯身上靠，所以在車身的很多地方會看到雷克薩斯的樣子，例如誇張的中網，以及犀利的尾燈，而第十代雅閣是和第十代思域共用平台，整體造型也非常的接近思域，乍一眼看去就像是一輛思域PIUS。第十代雅閣車長縮短10毫米，軸距加長55毫米，車寬增加10毫米，車高降低15毫米，前後輪距分別增加5毫米和20毫米，重心降低10毫米，空力效率提高約3%。車頭採用家族化鍍鉻飛翼設計，搭配LED頭燈。尾燈同為LED，配雙出尾排。內飾部分得到更大幅度的更新，感覺相當德系，中控台上8英寸顯示屏很顯眼 能夠顯示豐富行車資訊，支持4G以及Wi-Fi網路分享，還具備Apple Carplay與Android Auto等當今主流功能，也增添不少科技氣息，換擋區則變成了本田最新的按鍵式換擋，另外原廠還在新車上 搭載新一代的Hondalink，讓車主可以透過智能手機遠程監控車輛狀況，並能遙控上/解鎖，發動/熄火以及開啟空調。而十代雅閣最關鍵的還是它的動力總成，新車共有三種動力，除了2.0L的i-MMD混動版，還有192馬力260牛·米的1.5T發動機匹配6MT或CVT變速箱，以及思域Type R上那台256馬力370牛米的2.0T發動機匹配6MT或10AT，據說車速去到100KM/h就可以用到十檔，這也是這個級別的車型里唯一採用10AT的車型，此外混合動力版電池被調整至後排地板下方，因此後備廂儲物空間不再受到電池影響，座椅40：60放倒功能也得到了保留簡單看下來，這代雅閣是一次由內到外的全新換代。新的底盤，新的動力系統，新的發動機，全新的內外設計。主被動安全，以及科技配置上跟上了時代的潮流，是2017、2018年型全新換代車應有的表現。雅閣作為本田非常重要的一款車型，在家族中起著中流砥柱的作用。初看這次換代，感覺還是比較成功的。