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作者：邦馬特迪拜的警車全是豪車，各種拉風刁炸天，大家估計都不陌生。但是，穿著西裝革履、開著「豪車」的小哥送快遞，你見過嗎？京東正在把這變為現實。近日，劉強東在接受採訪中表示，未來京東小哥會穿西裝，戴白手套，開著電動汽車配送奢侈品。扎心了，小編如今出行還是兩條腿，小哥卻已經過上出行四條腿、滿車奢侈品的生活，心塞啊！玩笑歸玩笑，但是京東這種大成本的投入還是值得深思的，畢竟電動汽車目前價格不算貴（3萬左右），卻耐不住量大。1000個小哥的話，就要花3000萬，加上各種保險、油錢等，這可不是筆小數目。京東這麼做，背後的邏輯到底是什麼？有錢人不喜歡網購成錯誤論斷，電子商務和服務成2017年奢侈品銷售方向新年伊始，奢侈品權威研究機構——財富品質研究院就發布了2016年《奢侈品牌全球數字化報告》，其中顯示：針對3726位高凈值消費者調研發現，資產千萬以上的奢侈品核心消費者平均花在移動App上的時間是普通人的1.7倍，網上購物正在逐漸成為趨勢。這主要是由於高凈值消費者時間成本高，對互聯網購物或預約購物類服務具有更明確的需求。這一調研結果有力推翻了「有錢人不喜歡上網買東西」的錯誤論斷。值得注意的是，雖然奢侈品牌線下門店仍然是消費者購買奢侈品的主戰場，但是30%左右的消費者表示，希望能通過線上預約下單然後到奢侈品門店取貨，這樣可以節約50%的購物時間，購物額增加20%-50%。據此推測，2017年，E-commerce和E-service（電子商務和服務）將是奢侈品牌銷售的兩個主要方向。京東作為本土大電商具有得天獨厚的優勢，推出這項豪華快遞的背後，實際上是瞄上了奢侈品未來這塊大市場，為此提前做好布局罷了。「豪華快遞」背後是為了增強客戶體驗遺憾的是，雖然很多有錢人有網購奢侈品的需求，但是卻沒有讓高凈值消費者可以信任並體驗好的奢侈品購物互聯網應用。智能微超邦馬特的觀察員表示：一位曾在京東自營店購買過一款4萬手提包的用戶抱怨道：「收到的包裹僅僅是一個袋加外部的紙箱包著，像送普通包裹一樣，完全感受不出自己買了個4萬的包。」像這樣的消費體驗並不好，我們剛才講到奢侈品牌銷售2017年的主要方向是電子商務和服務。所以，服務絕對是衡量奢侈品牌電商發展的重要指標。京東很明顯就在抓這一塊，通過帶著白手套、穿著西裝、開著汽車的快遞小哥送貨上門，一下子就把奢侈品業務提高N個檔次。用戶心裡一定十分感動，發展成回頭客會容易一些。畢竟，很多人買奢侈品不是沖著產品質量，而是沖著牌子背後的增值服務（有面子等）。可以說，京東此舉將在布局奢侈品牌電商、留住核心客戶、提高運營效率等方面發揮大作用，一旦做起來，有可能快速搶佔奢侈品電商市場。（解讀新零售為首席媒體官旗下媒體）