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圖：By_首席老司機文：By_首席老司機文章轉自：玩美駕日這裡沒有滇藏壯美，沒有川藏險峻，但如果你想真正了解青藏高原是什麼樣子，那你就得從青藏線走一趟。生命禁區、戈壁、草原、雪山、無人區，跟我走帶你認識一個真實的青藏線。此次行程，我是跟著江淮瑞風S7的進藏長測項目來的。從西寧到拉薩，旅程被分為了7天。關於旅途中的事情，在《青藏-上篇》和《青藏下篇》中已經跟大家分享過了。回到北京，我回憶著腦海中的青藏高原，來寫一篇後記。青藏公路現狀：國家高速G6（京藏高速），修到青海省格爾木市就到頭了。拉薩到格爾木這一段兒，兩頭都在抓緊修，但是目前還不能走。青藏公路，就是走109國道。109國道啥樣呢？沒有川藏、滇藏公路那麼險，但也絕不是啥好路。看上面這張圖，從格爾木到那曲的109國道，基本上都是上面這種情況，沒有護欄、雙向共雙車道、路面坑窪不平。（遇到土路情況更糟）在這種路況下，除了屁股突然被顛幾下，偶爾路面劇烈下沉的時候有一點點失重的緊張感外，並沒有什麼特別危險的。（誰也免不了借道，但是你彎道不超不代表別人也不超~）真正危險的是上坡或下坡時遇到的彎道，由於路面比川藏好不少，這裡的貨運交通十分繁忙，說白了就是大卡車多。平均2-3分鐘你就會遇到一個借道超車的大卡車；平均10-20分鐘您就會遭遇一個在彎道中逆行超車的大卡車……你的速度是50km/h以上，對面大卡車一點兒不比你慢。裡外里你倆的相對時速超過100km/h。當你轉進某個彎道，前方20米內突然出現一輛逆行的大卡車，左邊是對面車道的大卡車、右邊是低於路基兩三米的戈壁灘、前面是來勢洶洶的大卡車，這是一種什麼體驗？很不幸，我們車隊中的一輛補給車就中招了。在一個彎道中，它已經盡全力向右邊靠，大卡車也往自己車道回，但還是發生了「輕微」的剮蹭，導致補給皮卡車的前保險杠被撞掉。▽▽▽▽▽這已經算是比較幸運的了，雙方再稍微快一點點、反應再慢一點點、路面再窄一點點（當時的路面還算是較寬的地方）、後果恐怕就不是這樣「輕微」的了。每天，這樣的驚魂事件都在青藏公路上發生。其實一點兒也不比川藏「一邊落石、一邊懸崖」好多少。從格爾木到那曲這一段，你需要在15-20個小時以上，保持上面這種高度緊張的開車狀態。青藏線中，最熬人、最艱難、最容易發生事故的路段，就在這一段兒。860公里，導航說要走17個小時，其實遠不止。無論你是什麼時間出發，都會遭遇以下幾種情況的嚴重堵車。（下冰雹根本不是事兒~）1.事故上面說了，這一段青藏公路的事故率是很高的。一共就倆車道，一出事故就是大堵車，沒跑。2.道路養護上面也說過了，這一段路的路面情況很差。但總不能就這樣放任它壞掉，那麼多發展西藏的大卡車、那麼多融合西藏的小客車都要從這裡進進出出。一旦道路養護，就是長達2個小時左右的大堵車。（△△△格爾木出城檢查站附近）3.大卡車稱重為了能讓青藏線的路況保持在可通車狀態，每一台駛上青藏公路的大卡車，都需要在那曲和格爾木稱重。幾公里長的大卡車車隊挨個過稱，有時候還會遇到超重需要處理的車輛，經常性一堵車，又是幾個小時。（最壯實的小夥伴也扛不住了~）我們這一趟自駕，在格爾木-那曲這一段路程，就結結實實用了22個小時——這並不算是什麼極端情況。而且，22個小時還是建立在我們數次衝下公路，在真正戈壁灘上繞開堵車路段的情況下。（△△△格爾木出城檢查站附近）如果你是一台轎車、兩驅車輛或腳踏車進藏，我建議你千萬別這麼干。戈壁灘上的淤泥、大坑、沙堆都可能會讓你停下前進的腳步，要是到時候得不到及時的幫助，可比堵車還要慘得多。青藏公路說完了，那麼青藏高原啥樣呢？為啥我會在一開始說：要想了解真正的青藏高原，你得來青藏線？因為青藏線上的西藏，特別是格爾木-那曲這一段的青藏公路旁，才是那個原始、高海拔、荒涼的青藏高原。這裡平均海拔超過4500米；你將翻越5231米的唐古拉山口；你的旁邊就是一望無際，往裡走有將近60萬平方公里（國土的16分之一；比整個四川省還大）的無人區；除了幾座終日躲在雲中的雪山，偶爾倒映出天空的小湖外，這裡並非美不勝收的世外桃源。（△△△這可能是青藏線上美景的巔峰了，卻如曇花一現~）（唐古拉山口界碑都這樣了，你還指望什麼~）這簡直就是煎熬，不似川藏、滇藏「眼在天堂、身在地獄」，在這裡眼中並非天堂，腳下卻結結實實是地獄，高海拔帶來的低氣壓也是瀰漫在空氣中的地獄。在唐古拉山口附近安排視頻拍攝的時候，無人機「炸雞」了，我小跑了幾十米去撿，還沒到摔在地下的無人機旁，我就已經感到血液往頭上奔涌，太陽穴旁的大動脈一抽一抽似的劇烈跳動，快要崩開。並無巨大起伏的青藏線，並沒有讓你時時刻刻記著這是高原（至於高反，由於是緩慢爬升+提前吃了一周紅景天，並不嚴重），但沒有人輕易敢在這裡留宿。本來我是覺得不需要在這裡吸氧，這時候管你那麼多，趕緊恢復了繼續拍攝呀。一小瓶氧氣吸完，後腦勺仍痛得厲害，不得已又吃了半片止痛片才完全不難受了。這就是青藏高原，別以為青藏線不兇險，若你稍稍越過了高原的底線，立馬現世報。辛辛苦苦，冒著危險穿越青藏線，就是為了看看唐古拉山的界碑？就是為了看看藏在雲里，不曾露出真容的念青唐古拉山？就是為了受罪？哎，最後一句對了——就是為了受罪。（△△△上圖來自網路）從青海、藏東北來的藏傳佛教信徒，在青藏線上就是為了「受罪」，在宗教里，這叫修行罷。三步一磕長頭，五體投地，這些朝聖的人就是懷著修行的決心，比我們困難一萬倍的，踏上了青藏線。我對宗教不甚了解，但我覺得這種修行對一個人，一個凡軀肉體的人來說，就是一場「凈化」的旅程。當你將生死置之度外，將溫飽、舒適置之度外，求的是什麼？就是宗教對人內心的慰藉、自我的升華。很多人說，青藏線真是又苦又不美麗，堅決不要再來了。可旅程不就是看看那些沒見過的地方嗎？縱使它不美（其實青藏也並非不美）、不震撼，但這也是你完全不曾見過的地方。可現在你來了，你看到，你走了，並在記憶中留下了，這就是旅行。你還結交了很多同行的朋友，還長期體驗了一台沒開過的車，任何旅行都不會沒有收穫，每一個駕日在心中都是完美。我想，我還會來的，可能不會走完青藏線、可能有實力去穿越那60萬平方公里的無人區、可能未來信教了來朝拜……總之，現在跟青藏高原說再見了~對了，瑞風S7挺不賴的，哈哈哈哈！